S nárůstem provozních kilometrů vozidla se v hluku běžícího motoru objevuje charakteristický kovový „šelest“. Když se objeví první známky takového hluku, musí být napnutý hnací řetěz vačkového hřídele, který je umístěn v horní části hlavy válců motoru.
Je to nutné
- Nástrčný klíč 13 mm,
- ráčnový klíč.
Instrukce
Krok 1
Když se majitel automobilu setká s podobným problémem poprvé, někdy se mu zdá, že se sám bez pomoci pečovatele sám nevypořádá s odstraněním vady. Ale to zdaleka není tento případ.
Před zahájením postupu napínání rozvodového řetězu (mechanismu rozvodu plynu) si pečlivě prostudujte přiložený diagram. Věnujte pozornost pozici číslo 7 - jedná se o mechanismus napínání řetězu vačkového hřídele, se kterým budete muset v budoucnu pracovat.
Krok 2
Po prostudování okruhu otevřete kapotu a vstupte z pravé strany vozu. V přední části motoru, vedle sběrného výfukového potrubí, najdeme požadované zařízení, na kterém je nutné uvolnit kryt napínáku řetězu klíčem 13 mm, dvěma nebo třemi otáčkami. Poté nasadíme klíč na rohatku klikového hřídele a několikrát ji otočíme ve směru hodinových ručiček. Je nutné zastavit v okamžiku, kdy je nutné vynaložit maximální fyzickou námahu na klíč, po jejímž dosažení bezpečně utáhneme čep napínáku řetězu.
Krok 3
Vytáhneme klíč z ráčny, nastartujeme motor a užíváme si plynulý chod motoru.
