Během vývoje modelové řady Volžského automobilového závodu se objevilo několik variant motorů „klasiky“lidového automobilu. Mimo jiné se motory liší typem pohonu časovacího mechanismu (časování). K dispozici jsou řetězové a řemenové pohony. Řetěz je trochu hlučnější a nenasytnější, ale při správné péči je mnohem odolnější než opasek.
Je to nutné
- - klíč „10“;
- - klíč pro otáčení klikového hřídele nebo hlava „36“.
Instrukce
Krok 1
Během provozu se články řetězu opotřebovávají, což vede k určitému jejich prodloužení a obecnému prodloužení řetězu. Napínák řetězu také není trvale zajištěn. To vše vede k uvolnění napětí řetězu. Oslabený řetěz může kromě hluku rychle poškodit napínací patku a tlumič. A velmi slabý řetěz může přeskočit zub jednoho z ozubených kol (teoreticky je to možné a dokonce jsou známy případy) a vážně narušit provoz motoru. Včasná údržba pomůže vyhnout se rychlým opravám a zbytečným nákladům.
Krok 2
Doporučuje se průměrně alespoň jednou za 10 000 kilometrů zkontrolovat napnutí řetězu. Operaci lze provést bez vyhlídkového příkopu. Řetěz lze nastavit jak na teplém, tak na studeném motoru.
Krok 3
Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu, vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu. Zařaďte neutrál a otevřete kapotu.
Krok 4
Pomocí hlavy „10“odšroubujte přídržný kryt napínáku řetězu. Nachází se na boku sedadla spolujezdce pod trubkou chladicí kapaliny, která vstupuje do přední části hlavy válců. Kryt odšroubovávače vůbec neodšroubovávejte, pouze jej o několik otáček uvolněte.
Krok 5
Otočte klikovým hřídelem o 1 - 1,5 otáčky ve směru otáčení pomocí speciálního klíče nebo hlavy „36“. Matice klikového hřídele je umístěna ve spodní přední části bloku válců, uprostřed dolního hnacího kola klínového řemenu pohonu čerpadla. Rolováním hřídele uvedete rozvodový řetěz do pohybu a uvolněný napínák pod působením vlastní pružiny automaticky napne řetěz do požadovaného stavu.
Krok 6
Utáhněte přídržnou matici napínáku řetězu až na doraz. Použijte auto.
