Kamna na Matizu nemusíte odstraňovat příliš často. Obvykle se tato akce provádí v případě, že je zjištěn únik chladiče nebo dojde k poškození ventilátoru. Čištění vzduchových kanálů je ale také spojeno s demontáží ohřívače.
V létě málokdo myslí na kamna, obvykle jen v zimě, každý si je pamatuje. V horkém období není neobvyklé, že motoristé jednoduše vypnou chladič, aby nedocházelo k úniku. Je však samozřejmě lepší provést úplnou opravu v pohodlných podmínkách, a ne v desetistupňovém mrazu. Pokud zjistíte únik, musíte okamžitě zahájit opravy, neměli byste odkládat až zítra.
Stejně jako u většiny moderních automobilů se kamna Matiz skládají z hlavní jednotky, ve které je nainstalován radiátor, ventilátor a několik přepážek. Vzduchové kanály vedou z hlavní jednotky k nohám řidiče, spolujezdce a zadních cestujících. Demontáž kamen je poměrně náročný proces, protože je nutné demontovat palubní desku a celý obklad konstrukce, vypnout všechna ovládací tlačítka.
Demontáž chladiče topení
První věcí, kterou musíte udělat, je vypustit nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs z chladicího systému. Při vypouštění musíte otevřít kohoutek kamna, aby kapalina zcela opustila radiátor topení. Dalším krokem je odpojení baterie. Nakonec budete muset odpojit mnoho kabelových svazků, takže existuje vysoká pravděpodobnost zkratu.
Dále odstraňte z palubní desky celou podšívku, odpojte prvky, které vám překážejí, a odložte je stranou, abyste je během opravy nepoškodili. Nyní otevřete kapotu a odpojte dvě trubky od chladicího systému k prostoru pro cestující. Přepážka instalovaná v karoserii musí volně vstupovat do prostoru pro cestující. Chcete-li to provést, musíte na to vyvíjet tlak.
V průběhu práce vám bude ECU překážet, takže je nejlepší ji přesunout na stranu. Nemusíte z něj odpojovat vodiče, hlavní věcí pro vás je vyhradit trochu místa pro pohodlí. Poté sejměte držáky z ohřívače a odšroubujte čtyři upevňovací šrouby. Nyní můžete vyjmout celou spirálu, odpojit spojovací prvky potrubí a vyměnit chladič. Jeho instalace se provádí v opačném pořadí. Dbejte na správné připojení všech konektorů.
Zbavení zástrček v chladicím systému
Nyní, když je vše smontováno, musíte připojit baterii a nalít nemrznoucí směs do systému. Pamatujte, že při doplňování paliva musí být otevřen kohout kamna, aby se chladič naplnil kapalinou. Naplňte nemrznoucí směs na požadovanou hladinu a utáhněte víko nádrže. Nyní nastartujeme motor a zahřejeme ho. Jak teplota stoupá, úroveň nemrznoucí směsi klesá.
V případě potřeby doplňte kapalinu do zásobníku. Chladicí systém je utěsněn a pracuje pod tlakem. Proto stačí nechat motor zahřát a běžet při teplotě asi 90 stupňů. Všechna uvíznutí vzduchu zmizí po 5-7 minutách provozu. Pro větší věrnost můžete trubky stlačit rukama (stačí nosit rukavice). To vám umožní ještě rychleji vytlačit veškerý vzduch.
