Přirozená lenost žije v každém, takže každý hledá snadná východiska z této situace. Existují dva způsoby, jak odstranit radiátor topení na Kalině. První je způsob, jakým návrháři automobilů radí. Nejprve musíte demontovat panel. Druhý je více barbarský, ale je o něco jednodušší, protože panel nemusíte odstraňovat.
Jedním z nejúspěšnějších modelů AvtoVAZ v posledních letech je Lada Kalina. Na jeho základě jsou vytvořeny vyladěné vozy, které se z hlediska pohodlí a ovládání prakticky neliší od automobilů zahraniční výroby. Ve skutečnosti je Kalina nástupcem slavné desítky, která byla po mnoho let modernizována, její vlastnosti se neustále zlepšovaly. Topný systém v Kalině, stejně jako ve všech předchozích modelech, je radiátor obsažený v chladicím systému.
„Hlemýžď“, jak se lidově nazývá pro svou vnější podobnost se zástupcem světa zvířat, je navržen tak, aby distribuoval vzduch po celém interiéru vozu. Několik přepážek směruje proud vzduchu generovaný ventilátorem k cestujícím vzadu, k řidiči a na čelní sklo. Jeden nedostatek Kaliny však vyšel najevo po několika letech provozu. Bylo zahájeno mnoho stížností zákazníků. Faktem je, že ECU je umístěna přímo pod radiátorem topení. Pokud dojde k úniku chladiče, může ECU brzy selhat a jeho cena je poměrně velká.
První způsob, jak odstranit kamna
Ano, existuje několik způsobů. Při detekci úniku byste se neměli spoléhat na Rusa a pokoušet osud. Pokuste se sledovat stav topného systému, jinak vás může čekat „překvapení“v nejnevhodnější chvíli. První metodou, která je také hlavní, je, že je nutné demontovat celý panel a teprve potom odstranit šneka a vytáhnout z něj radiátor.
Nezapomeňte samozřejmě předem vypustit nemrznoucí směs (nebo nemrznoucí směs) z chladicího systému. Je také nutné odpojit potrubí od radiátoru k faucetu. Při práci se snažte nechat ujít sebemenší detail, jinak můžete vozu ublížit. Opatrně odstraňte všechny zástrčky a položte je, aby se vodiče později nezachytily. Po vyjmutí šneka z něj můžete snadno vyjmout radiátor a opravit ho. To je samozřejmě zbytečné, je mnohem snazší jej vyměnit, protože náklady nejsou příliš vysoké.
Druhý způsob demontáže
Lze jej nazvat „barbarský“, i když se často používá. Tím nechci říci, že je to mnohem jednodušší, ale nebudete muset demontovat zařízení a úplně odpojit veškerou kabeláž (proto během montáže není možné, že byste něco zapomněli připojit). Podstata metody spočívá v tom, že musíte sejmout plynový pedál, který je připevněn ke třem maticím. Po demontáži ozdobného obložení poté demontujte elektrický posilovač řízení.
Budete také muset sejmout brzdový pedál, ale pokud je to možné, posuňte jej do strany. Nyní je záležitost malá - odřízneme hadice a provedeme řez na sedadle chladiče. Chladič lze nyní vytáhnout ze strany řidiče. Nezapomeňte před zahájením prací vypustit chladicí kapalinu. A při vypouštění otevřete kohoutek kamna, aby z chladiče vyšla veškerá nemrznoucí směs.
