Abychom mohli odpovědět na tuto otázku, je třeba zjistit důvod, proč se výkonný vznětový motor zastavil. Na rozdíl od motorů automobilů jsou motory nákladních vozidel zpravidla velmi zřídka „nezbedné“.
Je to nutné
trpělivost a vynalézavost i technická gramotnost
Instrukce
Krok 1
Pokud se elektrárna KAMAZ nespustí z důvodu vybitých baterií, musí být nabita. Obnovená hustota elektrolytu v baterii poskytne startéru energii potřebnou k nastartování motoru.
Krok 2
V případech, kdy se po výměně palivových filtrů objevily problémy s nastartováním motoru, je třeba před otočením klíčku v zámku zapalování načerpat systém přípravy nafty. Aby se odstranil vzduch z vysokotlakého palivového čerpadla, postupně se otevřou dvě odvzdušňovací armatury a pomocí ručního plnícího čerpadla se do palivového potrubí přivádí nafta, dokud v palivu vytékajícím z trysky nebudou žádné vzduchové bubliny díry.
Krok 3
Po spuštění kabiny a uvolnění západek při sezení za volantem je plynový pedál zcela sešlápnut, po kterém se zapne startér. Když motor začne „popadat“otáčky a pracuje přerušovaně, „plynový“pedál je vždy přidržován v sešlápnuté poloze a teprve poté, co motor reaguje celou svou silou a poté, co vyvinul otáčky, se uvolní.
Krok 4
Pokud je motor spuštěn v zimě, v mrazivém počasí, je nejprve z vozu vyjmuta vložka vzduchového filtru. Poté, v okamžiku, kdy je zapnut startér, je do přívodu vzduchu přiveden hořící hořák a motor, který provedl dvě nebo tři otáčky klikovým hřídelem, jistě nastartuje, bez ohledu na teplotu okolí.
