Tachometr je nástrojem číslo jedna pro profesionálního řidiče a kohokoli, kdo se jím chce stát. Je to on, kdo pomáhá určit nejoptimálnější provozní režim motoru, který zahrnuje ukazatele výkonu, ekonomiky a zdrojů. Pokud vaše auto není vybaveno takovým zařízením, udělejte to.
Je to nutné
- - otáčkoměr s připojovací sadou;
- - kabeláž, pojistka;
- - šroubovák, izolační páska.
Instrukce
Krok 1
Kupte si zařízení. Pečlivě zkontrolujte zadní část pouzdra. Najděte spínač počtu válců a nastavte jej tak, aby odpovídal vašemu motoru. Vyberte místo na palubní desce, kde je nejlépe namontován otáčkoměr. Chcete-li to provést, posaďte se na sedadlo řidiče a vyberte místo pro upevnění tak, aby bylo nové zařízení jasně viditelné, nebránilo volantu a nezasahovalo do řízení.
Krok 2
Označte a vyvrtejte otvory pro montáž držáku otáčkoměru. Upevněte držák zařízení pomocí standardních upevňovacích šroubů. Vyvrtejte také další otvor pro vedení vodičů.
Krok 3
Připojte čtyři vodiče k otáčkoměru. První vodič je uzemněn (černý). Může být připojen k zápornému pólu baterie, ale bude snazší jej připevnit k nejbližšímu šroubu nainstalovanému na karoserii. Při výběru druhé možnosti odizolujte připojení, abyste zajistili lepší kontakt.
Krok 4
Připojte červený vodič buď ke kladnému pólu baterie, nebo ke kontaktu spínače zapalování, na kterém se po zapnutí zapalování objeví kladné napětí. Při výběru první možnosti vybavte otáčkoměr vypínacím spínačem s výstražnou kontrolkou. To je nutné, aby zařízení nevypouštělo baterii, pokud je zaparkováno na delší dobu.
Krok 5
Bez ohledu na zvolenou možnost připojení červeného vodiče je nutné pojistku přerušit, pokud to neumožňuje konstrukce otáčkoměru. Čínští výrobci takových zařízení obvykle na pojistkách šetří.
Krok 6
Třetí vodič je signál. Nejčastěji je to zelená. Pokud je otáčkoměr bezkontaktní konstrukce, omotejte jej 4-5 otáčkami kolem vodiče vysokého napětí vedoucího ke špičce zapalovací svíčky od modulu zapalování motoru ve vzdálenosti nejméně 50 mm od špičky zapalovací svíčky. Poté zajistěte vlákna standardním plastovým páskem nebo elektrickou páskou, aby se za žádných okolností úplně nepohybovaly.
Krok 7
Na otáčkoměru kontaktní struktury je signální vodič připojen k zapalovací cívce nebo spínači. Současně jej natáhněte, aby nedošlo k odření nebo přehřátí. U vstřikovacích motorů připojte signální vodič k diagnostickému konektoru motorového prostoru nebo přímo k počítači přes ESU. Před připojením odpojte kladný vodič od svorky baterie.
Krok 8
Zbývající vodič se používá k osvětlení přístroje, takže není k dispozici u všech modelů otáčkoměru. Zapojte jej do zapalovače cigaret.
