Tachometr je zařízení, které zobrazuje rychlost otáčení dílů a mechanismů. Je instalován na všech automobilech, ale na motocykly musí být často instalován samostatně.
Instrukce
Krok 1
Vezměte tachometr z jakéhokoli domácího automobilu, například z VAZ. Prozkoumejte to. S největší pravděpodobností na něm uvidíte tři konektory: +12 V, uzemnění a vstup ze zapalovací cívky. Připojte jej k motocyklu a zkontrolujte, zda funguje. Ve většině případů se zobrazí frekvence, která je 2krát menší než skutečná.
Krok 2
Změnou otáčkoměru je podstatou tohoto procesu výměna kondenzátoru v obvodu ampérmetru. Chcete-li to provést, demontujte zařízení. Odšroubujte tři šrouby vzadu a poté opatrně uchopte kovové opletení, které drží plastovou část. Ona zase drží sklo. Vyjměte všechny tři části najednou, zkuste to udělat velmi opatrně, aniž byste kazili vzhled otáčkoměru.
Krok 3
Najděte kondenzátor, který potřebujete. S největší pravděpodobností je to modrá nebo zelená, její kapacita je 0,22 uF. Aby zařízení zobrazovalo správnou hodnotu, musíte tuto kapacitu přibližně zdvojnásobit. Chcete-li to provést, vezměte kondenzátor s kapacitou 0,47 μF, protože kapacita 0,44 μF neexistuje. Druhým způsobem, jak zvýšit kapacitu, je připojit druhý kondenzátor s přesně stejnou kapacitou. Najdete ji ve starých televizorech, magnetofonech a dalších digitálních zařízeních.
Krok 4
Vraťte zpět sklo, opletení a utáhněte šrouby otáčením tachometru. Najděte vodič +12 V, který vychází ze spínače zapalování, připojte jej k odpovídajícímu konektoru na otáčkoměru. Podobný postup proveďte s „hmotou“. Připojte vodič ze zapalovací cívky ke zbývající svorce zařízení. Ujistěte se, že tento poslední vodič pochází z místa, kde je umístěn kontakt rozdělovače zapalování.
Krok 5
Zkontrolujte činnost otáčkoměru v činnosti. Tentokrát by mělo být ve svědectví vše správné. Pokud chcete ještě přesnější výsledky, opatrně nastavte otáčkoměr pomocí trimovacího odporu, který je umístěn na kufru přístroje.
