U automobilů se vstřikovacím motorem jsou problémy se zapalováním docela běžné. Vzhledem k tomu, že úprava trvá hodně času, často ji provádějí pouze odborníci, ale pokud jsou dodržována určitá pravidla, můžete to udělat sami.
Instrukce
Krok 1
Připravte seřízení zapalování. Budete muset nastavit správný směr úhlu vedení. Nejprve odpojte univerzální vakuovou hadici od vakuového korektoru motoru. Poté, abyste usnadnili kontrolu časování během zapalování, připojte kladný pól stroboskopu ke kladnému pólu umístěnému na baterii automobilu.
Krok 2
Začněte seřizováním zapalování ve vozidle přepnutím svorky "hmotnost". Chcete-li to provést, připojte jej k záporné svorce. Nyní je bezpodmínečně nutné odstranit namáhaný konec vysokonapěťového vodiče upevněného v jedné z válcových zásuvek na krytu rozdělovače. Protože mnoho pracovních položek je pod napětím, nezapomeňte při práci nosit rukavice.
Krok 3
Senzor stroboskopu zasuňte co nejopatrněji do zásuvky, která je volná pod válcem, a připojte jej k vysokonapěťovému vodiči na prvním válci motoru. Pomocí gumové zátky krytu spojky upravte dobu zapalování ve vozidle. Za tímto účelem nastartujte motor motoru a směrujte blikající paprsek světla ze stroboskopu do speciálního poklopu umístěného na spojkovém zařízení.
Krok 4
Dávejte pozor na malou značku, která bude na setrvačníku vydána blikajícím zábleskovým světlem. Vizuálně to vypadá jako pevný bod. V případě zcela správného načasování zapalování by měl být tento bod na setrvačníku motoru uprostřed středního rozdělení setrvačníku a jeho předchozího rozdělení. Pokud je umístěn na nesprávném místě, bude nutné pokračovat v nastavování časování zapalování povolením tří matic, na kterých je připevněn rozdělovač setrvačníku zapalování.
