Poruchy v systému řízení vozidla jsou klasifikovány jako nejnebezpečnější. Existuje několik důvodů, ale hlavním důvodem je pravděpodobně kvalita ruských silnic. Systém řízení může také selhat v důsledku porušení provozních pravidel, nekvalifikované údržby a oprav a překročení životnosti jeho sestav a dílů.
Instrukce
Krok 1
Řidiči se obvykle dozvědí o poruchách, ke kterým došlo několika vnějšími znaky, včetně klepání, bití, zvýšené vůle, obtížného řízení, hluku v posilovači řízení, úniku pracovní kapaliny.
Aby nedocházelo k poruchám, je nutné demontovat systém řízení. Při demontáži nezapomeňte v místech seřizovacích podložek udělat značky, aby později během montáže vše opět zapadlo na své místo.
Krok 2
Dvojnožka a hřídel se demontují pomocí stahováků. Po úplném rozebrání převodky řízení je třeba pečlivě zkontrolovat každý detail. Pokud jsou tedy na povrchu válečků, šneku a ložiskách patrné známky opotřebení, musí být vyměněny.
Krok 3
Pouzdra hřídele je také nutné vyměnit, pokud mezera mezi nimi přesahuje 0,10 mm. Neustálé kolísání kol a předčasné opotřebení běhounu pneumatiky připomínají nefunkční tyče řízení. V takovém případě bude nutné vyměnit závěsy, pouzdra a čepy.
Krok 4
Klepání během jízdy může naznačovat mezery v zúžených čepech táhla řízení. Tato porucha je eliminována pouhým utažením matic. Úplná výměna spojovacích tyčí se provádí, když je špička spojovací tyče silně opotřebená. V případě mírného opotřebení jej lze jednoduše vyměnit.
Jedním z nejčastějších problémů je porucha olejového těsnění hřebenu řízení. V takovém případě musí být hřeben řízení rozebrán, pečlivě zkontrolován a nahrazen vadnými díly.
Krok 5
Hřeben řízení sestavený po opravě se testuje na speciálním stojanu, kde se kontroluje jeho výkon.
Krok 6
Poslední fází opravy je nastavení již namontovaného hřebenu řízení na automobilu, během kterého je zajištěno vyrovnání kol. Tato operace by měla být provedena v autoservisu pomocí počítačového stojanu na speciálním výtahu.
Krok 7
Nejtěžší částí je oprava sloupku řízení, který se skládá z mnoha částí. Jeho demontáž předpokládá jasný sled demontáže dílů. Po kontrole a výměně vadných dílů je sloupek řízení také sestaven v opačném pořadí. V případě vážných závad je nutné vyměnit celý sloupek řízení.
