Hnací kola se považují za pohon. Auta jsou k dispozici s pohonem předních kol, pohonem zadních kol a pohonem všech kol. Typ pohonu, který pracuje na stroji, určuje jeho stabilitu na silnici, manévrovatelnost a schopnost běžet. Každý typ pohonu má své vlastní výhody a nevýhody.
Instrukce
Krok 1
Pohon předních kol je jedním z nejběžnějších. Je to velmi funkční a pohodlné, protože to pohání přední kola. Takový pohon je vhodný v zimě, kdy potřebujete vystoupit ze závěje, což je výhodnější u předních tažných kol. Na kluzké vozovce se těžiště vozu s tímto pohonem snadněji pohybuje vpřed, aby se zabránilo posunu přední části.
Krok 2
Pohon zadních kol je v zimě méně funkční. Po zbytek roku je ale vůz v něm ovladatelnější a pohodlnější. U pohonu zadních kol nedochází k zpětnému rázu do řízení, takže kabina je tišší. Při prudkém zrychlení se auto jakoby krčí, zadní náprava je naložená. U hnacích zadních kol bude toto zatížení minimální a nijak neovlivní stabilitu vozu. Proto má mnoho sportovních vozů a automobilů v business třídě pohon zadních kol - Mercedes, BMW a další.
Krok 3
Pohon všech kol (4 * 4) - všechna hnací kola. Většina SUV, crossoverů a minivanů má takový pohon. Pohon všech kol dává vozu větší ovladatelnost, manévrovatelnost, a to i na kluzkých silnicích. A nejdůležitější výhodou vozidel s pohonem všech kol je jejich vynikající schopnost běžet. Na takovém autě není děsivé uvíznout v závěji nebo blátě - když se točí všechna kola, je snazší vystoupit. Pohon všech kol může být trvalý a připojený jak ručně, tak elektronikou vozidla.
Krok 4
Při koupi automobilu je volba pohonu založena na podmínkách, ve kterých bude automobil používán a za jakým účelem. Čistě městské auto si vystačí bez pohonu všech kol, zejména proto, že je nehospodárnější, pokud jde o spotřebovaný benzín. Pokud často cestujete po venkově nebo jste extrémní milenci, pak je volba ve prospěch vozu s pohonem všech kol zřejmá. Pohon zadních kol je vhodný pro milovníky pohodlné a měkké jízdy, kteří oceňují ticho v kabině více než schopnost běžet.
