V roce 1987 potěšil automobilový závod v Volze motoristy novým modelem VAZ 2109. Tento ikonický vůz je podle mnoha řidičů nejlepším vozem, jaký kdy AvtoVAZ vyrobil. Ačkoli „devět“mělo také své nevýhody.
Model VAZ 2109 měl několik úprav. Úplně první „devět“bylo vybaveno 1, 3 litrovým karburátorovým motorem. Dále byly vyrobeny běžnější úpravy - to jsou VAZ 21093 a VAZ 21093i. Tyto modely byly vybaveny výkonnějším motorem o objemu 1,5 litru. A VAZ 21093i byl dokonce se vstřikovacím motorem.
V letech 1991-1993 dostal VAZ 2109 takzvané dlouhé přední blatníky.
Plusy „devítky“
Podle recenzí mnoha majitelů byl VAZ 2109 považován za velký, což je zvláštní, protože jeho délka je 4 metry, šířka je 1,6 metru, výška je 1,4 metru a váží 945 kg. Nemyslel jsem ale rozměry vozu, ale jeho široké dveře, kterými bylo velmi výhodné se dostat do salonu. Všechny dveře vozu byly opravdu působivé. A do kufru bylo možné vložit různé náklady, které by se do kufru konvenčního Zhiguli nevejdou.
Přední a zadní zavěšení vozu bylo velmi úspěšné. Mnoho řidičů si stěžuje na kvalitu domácích silnic a VAZ 2109 byl vhodný pro nekvalitní silnice. Díky těmto odpružením řidič a spolujezdci „devítky“pocítili méně rázů a nerovností.
VAZ 2109 byl vybaven předním nezávislým zavěšením a zadní část byla částečně nezávislá s příčným paprskem.
Lehkost tohoto vozu samozřejmě ovlivňovala rychlost. A milovníci rychlé jízdy rychle krájejí na „devítkách“. Je jasné, že dnes tento model nemůže konkurovat moderním automobilům, ale pro tuto dobu byl považován za rychlý a poměrně dynamický.
Nevýhody VAZ 2109
Model VAZ 2109 byl od začátku svého propuštění z montážní linky v roce 1987 vybaven osmiventilovým motorem, který byl v té době normální. Ale „devítky“21. století byly také osmiventilové, ačkoli mnoho automobilů již bylo vybaveno šestnáctiventilovým motorem. Šestnáctventilový motor překonává osmiventilový motor v maximálním výkonu, maximálních otáčkách a maximálním točivém momentu. „Devět“tedy začalo v doslovném smyslu zaostávat.
Za zmínku stojí také to, že podle výsledků nárazových testů v roce 2002 získal VAZ 2109 2, 6 bodů ze 16 za čelní náraz a 0 ze 4 za bezpečnost. To říká o nespolehlivosti automobilu v případě nehody
Navzdory nevýhodám bylo auto velmi populární. V roce 2004 však její výroba ve společnosti AvtoVAZ skončila. A „devět“se začalo vyrábět v Záporoží (Ukrajina) již v AvtoZAZ. A v roce 2011 se VAZ 2109 zcela stal historií. Jeho výroba přestala, což rozrušilo mnoho milovníků modelů.
