Abyste se naučili samostatně opravovat svůj skútr, potřebujete pozorování, logiku a základní znalosti o struktuře zařízení. Všechny tyto dovednosti spolu s praktickými dovednostmi pomohou včas odhalit a rychle odstranit drobné závady.
Je to nutné
- - sada vidlicových a plochých klíčů, nástrčných hlav;
- - šroubováky s plochými a křížovými čepelemi;
- - tester, izolační páska.
Instrukce
Krok 1
Pokud motor nenaskočí, zkontrolujte, zda je klíč ve spínači zapalování otočen do požadované polohy, pokud je stisknuta páka jedné z brzd. Zkontrolujte funkčnost žárovky brzdového světla nebo jeho elektrického obvodu. Zkontrolujte a případně vyměňte pojistku v hlavním obvodu elektrického startéru. Zkontrolujte kontakty na baterii. Odstraňte je z oxidů, změřte napětí baterie a v případě potřeby je nabijte. Koloběžku můžete dočasně nastartovat.
Krok 2
Zkontrolujte, zda není vadný elektrický obvod startéru. Vyčistěte kontakty na relé a startéru, zazvoněte relé, vinutí startéru a kabeláž skútru. Pokud se startér startuje, zkontrolujte a vyměňte vadný startér nebo ráčnu. Odšroubujte vypouštěcí šroub plovoucí komory karburátoru. Pokud v něm není benzín, vyčistěte filtr plynového ventilu a vyfoukněte palivové potrubí, zkontrolujte provozuschopnost samotného plynového ventilu, těsnost vakuové hadice jeho ovládání. Pokud se palivový ventil karburátoru zasekne, sejměte kryt plovoucí komory a očistěte sedlo ventilu. Pokud to nepomůže, vyměňte ventil.
Krok 3
Odšroubujte svíčku. Pokud je pokryto vrstvou nespáleného paliva, demontujte karburátor, zkontrolujte hladinu paliva v plovákové komoře a vyčistěte vzduchový filtr. Zkontrolujte funkčnost automatického obohacovače a zapalovací svíčky. Pokud chybí, vyčistěte elektrody zapalovací svíčky smirkovým papírem nebo je vyměňte. Pokud to nepomůže, zkontrolujte stav ostatních prvků systému zapalování.
Krok 4
Pokud je motor nestabilní, zkontrolujte těsnost sacího hrdla karburátoru a vyměňte těsnění. Vyměňte těsnění oleje klikového hřídele. Odstraňte vodu z plovoucí komory odšroubováním vypouštěcího šroubu plovoucí komory. Vyfoukněte trysky a průchody karburátoru. Vyměňte benzín v nádrži. Odšroubujte zapalovací svíčku. Pokud je na izolátoru a elektrodách voda, zlikvidujte ji v plovákové komoře karburátoru odšroubováním vypouštěcího šroubu.
Krok 5
Pokud jsou na izolátoru a elektrodách zapalovací svíčky usazeniny černého mastného uhlíku, vyměňte jej za podobný s nižším tepelným výkonem. Zkontrolujte a vyčistěte větrací otvor ve víčku palivové nádrže. Zkontrolujte kompresi pomocí tlakoměru. Pokud to není správné, vyměňte píst, válec a pístní kroužky. Pokud jsou na hlavě a válci stopy oleje, vyměňte těsnění pod hlavou válce nebo utáhněte jeho upevňovací matice silou a v pořadí doporučeném v příručce pro opravy.
Krok 6
Pokud se na běžícím motoru vyskytují cizí zvuky, upravte tepelné vůle v pohonu ventilů čtyřtaktních motorů. Zkontrolujte napnutí a seřiďte hnací řetěz ventilu. Vyměňte opotřebené řemenice, válečky a další části variátoru za nové. Pokud se motor zastaví při náhlém otevření škrticí klapky, zkontrolujte, zda je motor dostatečně zahřátý, zkontrolujte nastavení karburátoru a jeho hlavní měřicí systém, správnou funkci variátoru.
Krok 7
Pokud motor nezvyšuje otáčky, kouří, spotřebovává velké množství paliva a na elektrodě zapalovací svíčky se tvoří černé usazeniny, seřiďte karburátor nebo namontujte menší hlavní trysku. Pokud je na zapalovací svíčce detonace a bílý povlak, seřiďte také karburátor nebo namontujte větší hlavní trysku. Zkontrolujte také ucpání tlumiče výfuku, kanálů a otvorů válce. Vyčistěte je. Pokud nelze tlumič výfuku vyčistit, vyměňte ho.
Krok 8
Pokud motor začne během jízdy ztrácet výkon, zkontrolujte lopatky a kryty ventilátoru na vzduchem chlazeném motoru. Poškozené, poškozené a odštípnuté vyměňte. U kapalinou chlazeného motoru změňte hladinu v nádrži a zkontrolujte těsnost chladicí kapaliny. V případě potřeby vyměňte vodní čerpadlo, termostat, chladič.
