Elektrický skútr je ekologický a bezpečný dopravní prostředek, který se v poslední době stal velmi módním. Ve městě na takové přepravě můžete překonat až 50 kilometrů bez dobíjení (v závislosti na modelu). Vyvstává však logická otázka: co dělat, když je elektrický skútr vybitý přímo během cesty? Dokážete na něm jezdit jako na klasickém skútru a tlačit nohu ze země?
Hlavní vlastnosti elektrických skútrů
Každý elektrický skútr musí mít motor, který otáčí koly, a baterii. Přítomnost těchto prvků umožňuje majiteli tohoto vozidla pohybovat se bez jakéhokoli úsilí dostatečně vysokou rychlostí.
Elektrické skútry mohou jezdit na trotarech a nevyžadují žádná vlastnická a kontrolní práva. A obecně je používání elektrického skútru velmi jednoduché: musíte se postavit na plošinu, uchopit kolo a stisknout tlačítko start. Zvládnou to i děti a staří lidé.
K nabíjení těchto skútrů můžete použít běžné elektrické sítě s napětím 220 voltů. Jedno plné nabití trvá jen několik hodin. A skutečnost, že se jako palivo používá elektřina, je rozhodně plus. Na rozdíl od automobilů na benzín nebo naftu elektrická vozidla neznečišťují životní prostředí výfukovými plyny. Dalším důležitým plusem je nízká hlučnost a obrovská stabilita při řízení (monokolo a gyroskop se takovou stabilitou nemohou pochlubit). Tato přeprava navíc nevyžaduje samostatnou skladovací místnost; může být dobře umístěna v bytě.
Existují však i nevýhody. Za deštivého počasí nestojí za to vyjmout takové vozidlo na ulici. Tyto výrobky se stále obávají kontaktu s vodou. A s přihlédnutím k podmínkám našeho klimatu můžete také zapomenout na výlety elektrickým ždímačem v zimě - baterie v současných modelech zpravidla nejsou určeny pro nízké teploty. Existuje ještě jeden důležitý zákaz: elektrický skútr nelze dlouhodobě skladovat ve vybitém stavu, měl by být pravidelně připojen k zásuvce.
Žádná elektrická trakce? Žádný problém
Výrobci moderních elektrických skútrů doporučují, abyste si vždy s sebou vzali originální nabíječku. Je lepší nepoužívat žádná zařízení třetích stran, což může vést k nepředvídatelným následkům až k úplnému selhání modelu.
Ale ani přítomnost originální nabíječky není všelékem. V praxi může nastat následující situace: baterie je vybitá a poblíž nejsou žádná místa, kde by bylo možné ji dobít. Co by měl vlastník skútru dělat? V zásadě na něm může jezdit dál a využívat svalovou sílu nohou - to není zakázáno. Je však třeba pochopit, že mnoho modelů, které byly vydány, řekněme před třemi lety, jsou velmi objemné a mají významnou hmotnost (někdy i více než 60 kilogramů). Je jasné, že pohyb takové věci, zejména do kopce, bude velmi obtížný. Dalším důležitým bodem je umístění paluby. Čím výše je umístěn nad zemí, tím těžší bude člověk provádět potřebné pohyby.
Samozřejmě, v posledních několika letech se objevila spousta lehkých a kompaktních modelů a vše je s nimi mnohem jednodušší. Ale i v tomto případě je nepravděpodobné, že by dospělý rád vynaložil fyzické úsilí, aby se například dostal do práce (mnoho z velkých měst si právě pro tento účel kupuje elektrický skútr). S největší pravděpodobností, pokud dojde baterie, majitel elektrického skútru jej úhledně vloží do batohu a použije veřejnou dopravu.
