Mnoho nehod skútrů je způsobeno nezkušenými začínajícími řidiči. Vzhledem k tomu, že skútr je nejoblíbenější formou dopravy mezi mladými lidmi, není tato situace překvapivá. Proto je nutné se naučit, jak řídit skútr co nejlépe, zejména proto, že na rozdíl od automobilu skútr žádným způsobem nechrání svého majitele před úrazy při nehodě.
Instrukce
Krok 1
Nejprve je třeba si uvědomit, že nejen dobrý vzhled skútru závisí na dobrém technickém stavu skútru, ale také ovladatelnost, ovladatelnost a předvídatelnost. Před jízdou zkontrolujte hladinu všech kapalin. Hladinu oleje je třeba sledovat zvlášť pečlivě, aby nedošlo k problémům se zadřeným motorem. Věnujte také zvýšenou pozornost stavu běhounu. Spusťte skútr na stojanu nebo na středovém stojanu, abyste zabránili náhodnému pohybu během zahřívání motoru, což je nutné provést po dlouhém parkování.
Krok 2
Koloběžka není vybavena převodovkou, takže si nemusíte dělat starosti s řazením rychlostních stupňů - rychlost je ovládána rukojetí plynu. Brzdění motorem ale nebude možné, takže veškerá naděje je pouze pro přední a zadní brzdy. Mimochodem, je chybou si myslet, že je lepší nepoužívat přední brzdu, protože může existovat nebezpečí převrácení. Ve skutečnosti je kvůli nerovnoměrnému rozložení hmotnosti řidiče mezi kola účinnost přední brzdy téměř o třetinu vyšší, takže se oplatí brzdit oběma. Pokud nepotřebujete úplné zastavení, ale pouze snížení rychlosti, pak je nejlepší volbou hladký stisk páčky přední brzdy.
Krok 3
Do zatáček byste měli vstoupit až po ukončení brzdění. Rychlost v zatáčkách upravujte plynu, jinak riskujete pád. Sklon vašeho těla by měl být stejný jako sklon skútru. Při jízdě nezapomeňte, že v Rusku jsou pro skútry s objemem motoru menším než 50 kubických centimetrů přidělen stejný úsek silnice jako pro cyklisty - krajní pravý pruh, co nejblíže k okraji silnice. Ve skutečnosti je lepší zůstat přibližně uprostřed pravého jízdního pruhu, abyste zabránili náhlým střetům s chodci, dveřmi automobilů, dírami a bouřkami.
Krok 4
Zkuste přejet tramvajové koleje v téměř přímých úhlech, protože při vjíždění pod ostrým úhlem je vysoká pravděpodobnost pádu. Dejte si pozor na jízdu po jízdních pruzích v dešti, mohou být velmi kluzké.
