Na domácím UAZ-Patriot zpravidla výrobní závod instaluje standardní ochranný systém, který se nazývá „imobilizér“. Podstatou tohoto zařízení je, že blokuje systém zapalování, jakmile motor nastartuje bez klíče. Mezi nejběžnější problémy lze vyčlenit poruchu, která se vyskytne v systému, a nesprávnou činnost zařízení, která může a způsobí ztrátu schopnosti nastartovat motor.
Je to nutné
- - složený šroubovák;
- - klíč 10;
- - izolační páska;
- - notebook;
- - programátor načítání balíčků.
Instrukce
Krok 1
Nejprve musíte odpojit a poté vyjmout řídicí jednotku motoru. Poté, co jste se rozhodli použít zakřivený šroubovák, odšroubujte kryty boční konzoly na straně spolujezdce i na straně řidiče. Držák ovladače je soustředěn na 3 šrouby, které musíte odšroubovat. Nyní odpojte svorky. Dalším krokem je demontáž řídicí jednotky, kterou je poté nutné demontovat, přičemž byly dříve odšroubovány 4 šrouby na okrajích. V závislosti na modelu řadiče, se kterým pracujete, může být na zadní straně zařízení nýt, který je třeba vyvrtat.
Krok 2
Nyní se připravte na to, že musíte provést nějaké zdokonalení řídicí jednotky. Pracovní proces spočívá v tom, že musíte rezistorový čip znovu připájet. Jednotka musí být připojena k počítači pomocí balíčkového zavaděče. Nyní si přečtěte eeprom a flash firmware. Nezapomeňte jej uložit do libovolného vhodného adresáře. Naplňte firmware eeprom zpět do řídicí jednotky motoru, poté musíte jednotku odpojit od zavaděče balení a připájet na místo rezistor čipu.
Krok 3
Deaktivujte jednotku imobilizéru, aby vaše řídicí jednotka nebyla během instalace blokována. Pamatujte, že konzola imobilizéru je umístěna na úrovni rádia v panelu. Pokud ucítíte blok rukou, zkuste odpojit 20kolíkový konektor. Poté odřízněte devátý a osmnáctý vodič z konektoru a poté je spojte dohromady. Pomocí izolační pásky musí být všechny připojené vodiče řádně izolovány. Nyní musíte k řídicí jednotce připojit všechny konektory a znovu ji nainstalovat. Přišroubujte stěny konzoly na střed a můžete bezpečně nastartovat motor!
