Je obtížné si představit situaci, kdy je na jednom vozidle přepravováno 8 000 automobilů současně po zemi, a ještě více letecky. To je možné pouze na moři. A pouze na speciálních nosičích automobilů.
Přeprava automobilů na velké vzdálenosti se provádí různými druhy dopravy: železniční vlaky, velká auta s přívěsy (autodopravníky), letadla, námořní a říční plavidla. Přeprava zařízení po moři je považována za bezpečnou a ziskovou. Čím více automobilů se vyrábí, tím rychleji a častěji se lodě pohybují a staví.
Jen před několika lety byla auta dodávána pouze běžnými loděmi. Někdy byly tyto lodě speciálně připraveny na přepravu pozemní dopravy: byly vytvořeny další paluby. Automobilový nosič v moderním smyslu je specializovaná loď, která se liší od mnoha jiných jak vzhledem, tak uspořádáním svých vnitřních částí.
Plavidlo plující v oblasti, kde povětrnostní podmínky znemožňují klidnou a bezpečnou plavbu (silný vítr, bouře, mořské proudy), se může valit. Častěji na palubě - když se loď valí pod vlivem vysokých vln z jedné strany na druhou. Aby se tento dopad zmírnil, konstruktéři při konstrukci autodopravců navrhují speciální zařízení - zvedací tlumiče. Jsou trochu podobné ploutvím ryb. Pokud je to nutné, jsou vytlačeny ze strany. Existuje další druh sedativa. Jedná se o cisterny, do kterých se čerpá voda, aby se zabránilo válce. Zdá se, že všechny tyto tlumiče tlumí kývání lodi a snižují ji 4-5krát.
Vzhledem k tomu, že nosiče automobilů jsou velké, je obtížnější je řídit. Aby tento úkol usnadnili, odborníci na stavbu lodí navrhli propeler vyrobený ve formě trubky, která je položena ze strany na stranu a má ve střední části vrtuli. Princip činnosti pomocného zařízení je následující. Nejprve potrubí nasává vodu z jedné strany lodi, poté je kapalina vypuzována z druhé strany. Výsledkem je, že plavidlo zatáčí při jakékoli rychlosti.
K přepravě motorových vozidel po moři jsou zapotřebí speciální velká plavidla. Pokud se však dodávka provádí v omezených námořních prostorech, například průlivem nebo podél řek, pak mohou jako dopravní prostředky fungovat čluny, které pojmou vybavení i lidi.
Kombinovaná plavidla jsou navíc schopna přepravovat automobily. Například přepravci volně loženého nákladu, obvykle přepravující hromadný náklad, dodávají pevná vozidla do přístavů na speciálních platformách spuštěných do nákladních prostor.
Dopravci automobilů mohou přepravovat až 8 tisíc jednotek přepravního zařízení, bezpečně upevněných na několika palubách. Nakládání a vykládání vozidel se provádí samostatně pomocí ramp. Trvá to jen pár hodin.
Přepravník automobilů vypadá jako velký plovoucí obdélníkový kontejner. U některých tento obraz nebude fungovat pozitivně a někteří lidé se neodvažují označovat obchodní lodě za atraktivní. Existují však i ti, kteří zastupují loď, která dodává obrovské množství vozidel z přístavu do přístavu.
Mezi největší vozidla přepravující lodě patří Fedora a Faust. Plavidla jsou stejného typu, proto jsou jejich hlavní charakteristiky stejné: délka - 227,8 m; šířka - 32,2 m; ponor - 11,3 m; výtlak - 71583 t; posádka - 22 osob. Paluby mohou přepravovat 8 000 vozidel na jednu cestu.
