Jak víte, převody v automobilu přenášejí točivý moment z motoru na pohon jiné jednotky. Jednou z jejich hlavních charakteristik je převodový poměr. Převodový poměr je poměr počtu zubů hnaného kola k počtu zubů hnacího kola. Pomocí ozubených kol s různým počtem zubů lze upravit točivý moment.
Instrukce
Krok 1
Vypočítejte převodový poměr pomocí jeho definice podle vzorce: K = K1 / K2, kde K1 je počet zubů hnaného kola a K2 je počet zubů hnacího kola. Chcete-li například vypočítat převodový poměr točivého momentu z převodovky na kola, musíte vypočítat poměr hnaného kola diferenciálu a kola sekundárního hřídele v převodovce, nebo, jak to motoristé nazývají, najít převodový poměr pro hlavní pár.
Krok 2
Spočítejte počet zubů ozubeného kola sekundárního hřídele převodovky, řekněme, že je 15 zubů. Spočítejte jejich počet na hnaném převodovém stupni, který je připojen k diferenciálu, ať má 51 zubů. Nahraďte čísla ve výše uvedeném vzorci: 51/15 = 3, 4. Výsledné číslo bude převodový poměr pro hlavní pár tohoto soukolí. V důsledku toho se hnané ozubené kolo diferenciálu bude při otáčení otáčet 3,4krát pomaleji než hnací kolo převodového hřídele.
Krok 3
Pomocí níže uvedeného vzorce vypočítejte převodové poměry pro každý rychlostní stupeň. Čím blíže jsou převodové poměry, tím plynuleji a rychleji vozidlo zrychlí s postupným řazením. Vypočítejte, kolikrát se při změně rychlostního stupně sníží otáčky motoru, vydělte převodový poměr nejnižšího převodového stupně nejvyšším převodovým poměrem.
Krok 4
Z provedených výpočtů vyvodit závěry. Musíte vědět: čím vyšší je převodový poměr, tím rychleji auto načte rychlost, ale rychlostní stupně bude nutné měnit častěji. Instalací dvojice s nižším převodovým poměrem můžete zvýšit maximální rychlost vozu, ale vůz bude zrychlovat horší. Je-li to nutné, vypočítejte pomocí výše uvedeného vzorce převodový poměr pro převody všech komponent ve vašem voze.
