Sněžný skútr je poměrně drahý a používá se pouze v zimě. Otázkou proto je univerzální jednotka, která se může v určitou roční dobu transformovat. Takový model je k dispozici k výrobě vlastními rukama na základě motocyklu IZH vybaveného postranním vozíkem. K tomu stačí vyměnit zadní kolo motocyklu za housenku a na ostatní kola nasadit široké kovové lyže.
Instrukce
Krok 1
Jako základ pro lyže na přední kolo motocyklu a postranního vozíku si vezměte duralový list s nýtovanými podélnými rohy. Lyži je tak dána podélná tuhost. Připevněte k nim dva ocelové plechy, které zase plní funkci upevnění kola. Namontujte kolo pomocí dvou šroubů. Ke snížení tření použijte nerezovou ocel nebo mosaz. Můžete použít polyethylen. Lyžujte přední kolo s podříznutím, ocelové vertikální žebro ve spodní rovině. Demontujte zadní kolo.
Krok 2
Vytvořte pásovou vrtuli. Svařte rám z ocelových trubek 30 a 20 mm. Přivařte k nim čtyři ocelové plechy o tloušťce přibližně 8 mm. V kovových deskách vytvořte podélné drážky pro spojení předních a zadních válečkových hřídelí a nastavení napnutí pásu.
Krok 3
Přivařte ocelové pouzdro ke svislému trubkovému oblouku. Osa demontovaného kola projde jeho otvorem. Pomocí oka v přední části oblouku zajistěte speciální sestavu, která připevňuje rám k zadní vidlici motocyklu. Další dva výstupky, svařované pod podélnými trubkami pro připojení náprav vyvažovaček. Namontujte zarážky napínáku pásu se závitem.
Krok 4
Brousit hřídele každého předního a zadního pásu od 25 mm ocelové tyče. Na koncích hřídelí přebruste čepy určené pro ložisko č. 204. Ve střední části přivařte řetězová kola (Z = 17) a poté příruby opěrných bubnů. Přední hřídel budete mít jako přední, nebudete muset používat zadní řetězové kolo, ale hřídele budou v případě poruchy vyměnitelné.
Krok 5
Otočte ložisková pouzdra z ocelových polotovarů, které mají axiální otvory pro připevnění k rámu. K dispozici je také radiální otvor pro dlouhý čep sloužící jako tyč napínáku dráhy. V krytech krytu vytvořte drážku pro instalaci těsnicího břitu.
Krok 6
Vyřezejte podpěrné bubny z duralových polotovarů. Sestavte dvě poloviny na šest šroubů M6. Upněte mezi nimi válcové válečky. Zuby řetězového kola přenesou sílu na stopu. Vyřízněte jej ze čtyř 56 mm širokých pásů dopravního pásu. Spojte je dohromady pomocí ocelových U profilů. Profily ohněte sami - k tomu vezměte kovové pásy o tloušťce 2 mm. Přední hnací hřídel tedy bude pohánět řetězový pohon z řetězového kola (Z = 42). Vypůjčte si řetězové kolo z motocyklu IZH-10 a připevněte jej pomocí šesti šroubů M6 k náboji.
