Vůz Niva se neliší v dynamice hurikánů a vysoké maximální rychlosti. Ti, kteří chtějí z tohoto stroje získat větší výkon a trakci, proto vyvinuli a otestovali různé metody vyladění motoru, které se liší složitostí instalace a použití a výsledným efektem.
Je to nutné
Původní „Niva“. Vůz musí být v dobrém provozním stavu a co nejméně opotřebovaný
Instrukce
Krok 1
Výkon motoru Niva můžete nezávisle zvýšit následujícími způsoby:
- Namontujte lehké ventily a jejich vedení, lehký setrvačník;
- zvětšit část výstupních a vstupních kanálů hlavy bloku;
- zvětšit průřez sacího potrubí;
- namontujte vačkový hřídel, který zvyšuje výkon a točivý moment při středních a nízkých otáčkách;
- namontovat výfukový systém s přímým průtokem;
- Nainstalujte sportovní (lehký) rozvodový pohon.
- namontujte vzduchový filtr s nulovým odporem;
- vyvrtat válce motoru (pro zvýšení pracovního objemu).
U motoru karburátoru je místo standardního namontován dodatečně karburátor Solex s difuzory 24-26 mm. Systém zapalování se změní na elektronický s Hallovým senzorem z modernějších modelů VAZ. Motor se zvýšeným výkonem bude vyžadovat instalaci chladiče se zvýšenou chladicí oblastí. Popsaný program umožňuje odebrat z motoru VAZ-2121 až 120 hp. Instalací dvou karburátorů Solex lze zvýšit výkon na 136 koní.
Krok 2
Mnoho specializovaných firem nabízí instalaci turbodmychadla pro vozy Niva a Chevrolet-Niva založené na turbodmychadle GARETT GT17. Náklady na instalaci jsou asi 60 000 rublů. Účinek: zvýšení výkonu z 80 na 105 k, točivý moment ze 120 na 170 Nm, mírný pokles spotřeby paliva. Zdroj motoru je zachován, kvalita paliva je benzín s oktanovým číslem nejméně 95, údržba je u vozidel s turbodmychadlem standardní.
Krok 3
Jemné doladění systému řízení motoru pomocí vyladění čipu. Změna programu v elektronické řídicí jednotce eliminuje nedostatky vývojářů, které si během testů nevšimli. U standardního motoru Niva poskytne chiptuning zvýšení výkonu a točivého momentu o 10–15%, u přeplňovaného motoru až o 35–40%.
