Všech 50 skútrů dodávaných do naší země má omezenou rychlost na úrovni 50 km / h. To je požadavek dopravních pravidel. Ale touha majitelů zrychlit své skútry nezmizí. Indikátory vyšší rychlosti můžete dosáhnout různými způsoby.
Je to nutné
tuning tlumiče výfuku, soupravy CPG a další
Instrukce
Krok 1
Odstraňte zátku. Konstrukčně se omezovače liší v elektronickém (omezit rychlost), mechanickém (omezit převodový poměr ve variátoru) a omezovači na vstupu a výstupu (omezit naplnění válce směsí). Samozřejmě existují i kombinované metody. Elektronický omezovač je pevně zabudován do spínače zapalování a nelze jej demontovat. Existuje pouze jedna cesta ven - koupit a nainstalovat speciální sportovní spínač s nastavitelným omezovačem rychlosti nebo vůbec bez omezení. První typ komutátorů je vhodnější, protože chrání motor před poškozením při překročení rychlosti.
Krok 2
Vyměňte tlumič výfuku na skútru. Standardní tovární tlumiče výfuku ze semi-sportovních skútrů (Suzuki Sepia ZZ nebo Honda Dio ZX) poskytnou mírné zvýšení výkonu motoru bez zvýšení optimální rychlosti, zlepšení naplnění válce směsí a vyostření charakteristiky točivého momentu motoru. Ladění tlumičů výfuku (například LeoVinci SP3) zajistí až 20% zvýšení výkonu, zvýšení optimálních otáček motoru. Použití takových trubek znamená vyladění variátoru: instalujte do něj lehčí závaží a tužší vratnou pružinu.
Krok 3
Sportovní tlumiče výfuku (LeoVinci ZX) poskytují nárůst až o 50% výkonu, výrazně zvyšují otáčky motoru a vyžadují nejen vyladění variátoru, ale také použití tužších vratných pružin odstředivé spojky. Nebo výměnu variátoru a spojky za sportovní modely. Odstranění omezení a výměna tlumiče výfuku tedy může zvýšit rychlost na 80–90 km / h a zlepšit dynamiku zrychlení.
Krok 4
Kupte si tuningovou sadu pro motor, abyste dále zvýšili výkon. Známé společnosti jako Malossi, Polini, DR, Eurocilindro vyrábějí sady pístových skupin se zvýšeným objemem pro skútry o objemu 50 ccm. Sada se skládá z válce, pístu s kroužky a čepu a nové hlavy válce. Instalace sady umožňuje zvýšit zdvihový objem motoru na standardní hodnoty 70 a 85 cm3 se současným zvýšením výkonu při jmenovitých nebo zvýšených otáčkách. Nejvýhodnější válce jsou potaženy nikosilem, schopné odolat vysokým otáčkám, poskytující větší výkon a točivý moment než ocel a výrazně odolnější.
Krok 5
Chcete-li koloběžku připravit na soutěž, nainstalujte sadu pro ladění pístních skupin závodní kvality (například Polini Kit Corsa). Výkon motoru se enormně zvýší, ale z důvodu náladovosti a zvýšených požadavků na častou a nákladnou údržbu bude nevhodný pro běžné každodenní použití. Například standardní pístní kroužky je třeba měnit každých 10 tisíc kilometrů a na válci Polini Kit Corsa každé 2 až 3 tisíce.
Krok 6
Namontujte zadní převodovku. Díky konstrukčním vlastnostem skútrů o objemu 50 ccm nevede samo o sobě výrazné zvýšení výkonu motoru ke zvýšení maximální rychlosti bez změny převodového poměru. Vyladění motoru by proto mělo být vždy doprovázeno zakoupením tuningové sady pro zadní převodovku (například Gear-Kit). S Gear-Kit a tuningovým válcem o objemu 85 ccm může standardní skútr dosáhnout rychlosti 110–120 km / h. Se závodními soupravami ještě více.
Krok 7
Pokračujte a vylaďte svůj karburátor. Pro 50 karburátorů s 12mm nebo 14mm difuzorem. Po instalaci tuningových sad na motor vyměňte karburátor za sportovní karburátor (např. Dell'Orto) s 17 nebo 18 mm difuzorem. Závodní válce vyžadují 22 mm karburátor. Výměna karburátoru je zpravidla doprovázena výměnou okolních instalačních prvků a instalací filtru se zvýšeným výkonem (nulový odpor)
