Řetěz jízdního kola, stejně jako jakýkoli jiný mechanismus, podléhá opotřebení. Závisí to na podmínkách, za kterých je provozován. Zvláštní pozornost je třeba věnovat tomu, jak správně mazat řetěz.
Nejprve musíte pochopit, jaké mazivo použít. Zde musíte zvolit kompromis mezi kapalinou a viskozitou kompozice. Čím tenčí je mazivo, tím hlouběji proniká do kloubů řetězu, ale častěji bude nutné řetěz domazávat. Z kapalných formulací je vhodné silikonové mazivo v tubách s úzkým hrdlem, které vám umožní nanášet mazivo bodově na spoje článků řetězu. Mastnota jako grafit vydrží na řetězu déle, ale jeho penetrace je mnohem nižší. Kompromisní možností by bylo použití speciálních směsí jízdních kol, které mají adaptivní vlastnosti - během pohybu řetězu se stává tekutým a při parkování se zesiluje.
Pokud to vaše peněženka umožňuje, můžete použít motorový olej pro motocyklové řetězy a motorové pily. Tento olej má vyvážené fyzikální a antistatické vlastnosti, které udržují řetěz čistý za každého počasí. S tímto mazivem bude řetěz normálně fungovat s dojezdem 500 až 1 500 km. Například velmi oblíbené je mazivo Motul C4 Chain Lube FL, jehož náklady na 400 ml nebudou nižší než 600 rublů. V žádném případě byste neměli používat běžný motorový olej, který se nalévá do motoru automobilu. Není navržen pro práci ve vnějším prostředí, ve vzduchu. Nečistoty se na něm hromadí extrémně rychle.
Před mazáním řetěz očistěte. To by mělo být provedeno buď měkkým suchým hadříkem (pokud není řetěz příliš znečištěný), nebo namočeným v petroleji (pokud je řetěz velmi znečištěný a během jízdy se chrupne). Pro důkladnější čištění můžete použít speciální stroj. Skládá se z plastové krabice a tvrdých kartáčů, které účinně čistí řetěz. Stojí za to nalít do krabice buď petrolej, nebo speciální směs pro čištění řetězce, která se prodává ve specializovaných prodejnách. V nejhorším případě je k čištění řetězu vhodný tvrdý kartáček na zuby nasáklý petrolejem.
Jakmile řetěz svítí, můžete zahájit proces mazání. Pokud se uživatel kola rozhodne použít mastnotu, je nejlepším řešením použít zubní kartáček. Za žádných okolností by neměl být celý řetěz mazán pevnou látkou, jinak by se na něm ulpěly nečistoty a řetěz by se velmi rychle zlomil. Mastnotu je nutné nanášet pouze na místo kloubu článků, přebytečnou mastnotu odstranit suchým měkkým hadříkem. Totéž platí pro kapalné formulace. Postup by měl být opakován 2-3krát, aby mazivo proniklo do řetězu.
Následné mazání by mělo být založeno na tom, jak snadno se řetěz pohybuje systémem a kazetou, a také na zvuku, který vydává. Pokud řetěz nepraská, nevrčí a nezasekává se během pohybu, není mazání řetězu nutné.
