Pro člověka, který má daleko k tématu závodění, vypadá akce probíhající na zastávce téměř jako kouzlo. Až padesát lidí zvládne plně opravit vůz za sekundu. To vše díky jasně nacvičeným akcím týmu.
Standardní akce během závodu jsou automatizovány a jsou podporovány moderní elektronikou. Palubní počítač sleduje hladinu paliva a jakmile klesne na běžnou hladinu, vyšle signál do čerpací stanice. Stejné informace dostává pilot, který provede předběžné kolo a vjede do zastávky v boxech. Do této doby je tam již připraven plnicí komplex a do elektrických ohřívačů byla umístěna sada čerstvých kol.
Během první a půl sekundy zvedli auto dva mechanici a čtyři odšroubovali kola. Současně je k plynové nádrži připojen plnicí komplex. Další mechanik ukazuje řidiči lízátko se stranou, která ukazuje signál brzdy. Další vteřinu věnujeme demontáži kol. Za 3, 5 sekund po příjezdu automobilu jsou na něm již nainstalována další kola. K zašroubování spojovacího prvku jsou zapotřebí dvě desetiny sekundy. Bezprostředně poté mechanici ustoupí a zvednou ruce, což naznačuje, že odstranili klíče, a samotné auto je položeno na zem. V páté vteřině mechanik otočí lízátko druhou stranou se signálem na první rychlostní stupeň. Na značce 6, 5 sekund je kabel pro doplňování paliva odpojen od automobilu (celou tu dobu bylo přes něj čerpáno palivo rychlostí 12 litrů za sekundu). Pilot startuje a v desáté vteřině opouští boxovou uličku.
Výměna dílů může zpozdit servis. Volant se odepne speciálním tlačítkem za dvě sekundy. Přední křídlo se změní za osm sekund, zadní za jednu a půl až dvě minuty. Palubní počítač - za minutu, kapota motoru - asi za dvě nebo tři. Pokud se vůz náhle zastaví, použije mechanik vzadu vzduchový startér.