Ztráta výkonu motorem, zhoršení dalších výkonnostních charakteristik může být způsobeno celou řadou důvodů, mezi nimiž hraje důležitou roli znečištění vstřikovačů. Pro jistotu je však nutné zkontrolovat tyto prvky palivového systému.
Důsledky znečištění vstřikovačů lze vyjádřit ve zvýšené spotřebě paliva, poklesech výkonu při prudkém sešlápnutí plynového pedálu a nestabilitě volnoběhu motoru. Dalším nepřímým znakem je zvýšená volnoběžná rychlost a obtížný start. Všechny výše uvedené nedostatky naznačují, že má smysl kontrolovat provozuschopnost vstřikovačů. To lze provést přímo na motoru.
Výcvik
Odpojte záporný pól od akumulátoru; pro usnadnění další práce budete muset vyjmout vzduchový filtr. K tomu použijte šroubovák (nebo jen prst) zespodu, abyste zmáčkli plastovou západku a odpojili drátěný blok od snímače průtoku vzduchu.
Dále musíte uvolnit svorku umístěnou na trubce spojující skříň filtru a sací trubku. Ze spodní části příčníku rámu chladiče pomocí prstů vytlačte pár gumových úchytů pod filtr. Nyní můžete zvednout přední část filtru, vytlačit jeho zadní podpěru z otvoru a vyjmout celé pouzdro.
Po vyjmutí filtru můžete odpojit hadici od regulátoru tlaku paliva. Poté stiskněte plastovou západku škrticí klapky a odpojte kabelový svazek. Stejným způsobem odpojte blok od regulátoru volnoběžných otáček. Odpojte blok vstřikovače od společného kabelového svazku.
Kontrola vstřikovačů na VAZ2110
Nyní musíte utáhnout upevňovací šrouby kolejnice a šrouby upevňující držák palivové trubky. Poté opatrně posuňte rampu do strany a vytáhněte ji společně s injektory. Připravte malé průhledné nádoby (například řízky z plastových lahví), které chcete zavěsit přímo na rampu, jednu pod každou trysku. Dalším krokem je kontrola kvality atomizace paliva. Připojte záporný pól baterie a požádejte asistenta, aby otočil startér.
Sledujte postup stříkání: měl by se získat správný kužel, přičemž objem paliva ve všech 4 nádobách by měl být stejný. Pokud některý vstřikovač tyto podmínky nesplňuje, musí být vyměněn. Když vypnete zapalování, zkontrolujte vstřikovače: unikající palivo z trysek také indikuje poruchu součásti. Jedním z důvodů poruchy je narušení integrity vinutí. Chcete-li to zkontrolovat, použijte ohmmetr. Zařízení by mělo vykazovat odpor 11-15 ohmů. Pokud tomu tak není, je třeba díl vyměnit.
