Majitelé sněžných skútrů při naladění motoru na rozdíl od majitelů automobilů a motocyklů nemohou kontrolovat výkon motoru na dynamometru kvůli atypické konstrukci tratí sněžných skútrů. V této situaci zbývá pouze provést zkoušky v „silničních“podmínkách, aby bylo možné provést potřebné úpravy a změnit nastavení na základě získaných parametrů.
Instrukce
Krok 1
Nainstalujte volitelný regulátor paliva, který v případě potřeby upraví průtok k motoru. Připojte ovladač mezi elektronickou řídicí jednotku sněžného skútru a vstřikovače, abyste mohli změnit signál, který k nim jde. Kromě toho připojte několik vodičů k přerušení svorek a nainstalujte záznamník signálu.
Krok 2
Připojte snímač složení výfukových plynů k tlumiči výfuku, který během jízdy měří složení směsi. Chcete-li zapisovat signály do paměti Flash, vybavte všechny nainstalované senzory záznamníky. Zkontrolujte činnost senzorů na notebooku: Na obrazovce by se měly zobrazovat parametry, jako je teplota a otáčky motoru, poloha škrticí klapky, tlak v sacím potrubí, složení výfukových plynů a doba trvání vstřikovacího impulzu.
Krok 3
Proveďte několik jízd na sněžném skútru pomocí různých režimů a zatížení motoru. V tomto případě zapisovač připojený k sněžnému skútru, který provádí měření několikrát za sekundu, zaznamená všechny parametry provozu motoru za různých podmínek: během akcelerace, při stoupání, při klesání. V reálných podmínkách jízdy získáte přesnější data než při testu na dynamometru, protože budou brány v úvahu charakteristiky jako vlhkost, teplota, průtok vzduchu a další.
Krok 4
Analyzujte výslednou tabulku složení směsi v závislosti na zatížení a otáčkách motoru, ve které buňky různých barev budou označovat chudou, normální a bohatou směs. Na základě těchto údajů vypočítejte korekční tabulku a stáhněte ji do regulátoru paliva. Nastavte čerpadlo akcelerátoru, odpojte přebytečné vodiče a bezpečně upevněte regulátor paliva pod kapotou.
