Instrukce
Krok 1
Čtvrtá generace Mitsubishi Pajero má oproti svým předchůdcům řadu odlišností. Vypadá agresivněji, napjatěji, což kupujícího zaujme na první pohled. Ve vzhledu se vůz změnil tím, že byly objemnější blatníky, rezervní kolo se posunulo do středu.
Krok 2
Design interiéru je vkusně navržen s hliníkovými kolíky proloženými plastovými a dřevěnými detaily, které dobře ladí. Inženýři však trochu nezměnili ovládací panel: rychloměr a otáčkoměr jsou zasazeny do hloubky, není to příliš výhodné, když je nutné vzít v úvahu požadované informace. Volant nelze posunout blíže, pouze na výšku. Plus lze nazvat - prostorný interiér. Na zadním sedadle můžete zaujmout polohu naklonění. Není to špatný nápad vývojářů, spojený s třetí řadou cestujících, které lze vyjmout a rozšířit tak kufr. Nevýhodou tohoto vozu je také vyjmutí rezervního kola ze zadních dveří, protože můžete ztratit zátky, zvláště pokud měníte kolo v noci. Tlumení velmi, velmi malé. Čtvrtá generace Mitsubishi Pajero má velmi pohodlný zábavní systém. Vůz má zabudovaný šestidiskový Rockford, který se velmi snadno používá. Pro cestující sedící na zadním sedadle bude docela pohodlné sledovat video po spuštění monitorů ze stropu. Děti se mohou věnovat stejné činnosti, mohou docela klidně sledovat karikatury.
Ve vozidle je koncipována pětistupňová převodovka. Ale nezapomeňte na chutě auta, protože jezdit na šestiválcovém benzínovém motoru s objemem 3, 8 litrů, tam je benzín, bude to odpovídajícím způsobem. Takže to bude velmi nákladné, zejména ve městě.
Krok 3
Mezi technické vlastnosti patří skutečnost, že vůz této třídy je neuvěřitelně stabilní. Žádné koleje a výmoly jí nebrání. Na obtížných silničních úsecích je toto auto nenahraditelné. Nevýhodou je, že kabina je hlučná z překonávání obtížných úseků, což je pro auto této úrovně dost zvláštní. Během driftů se Mitsubishi Pajero 4 ukázalo na nejvyšší úrovni. Hladce a snadno je ovládal.
Mitsubishi Pajero 4 má funkci Advanced Super Select 4WD - převodovku, ve které se střídají čtyři polohy. V režimu 4 N (pohon všech kol) můžete jet po asfaltu a točivý moment je rozdělen mezi přední a zadní nápravu.
