Předpotopní „šestka“, která se po startu na povoleném semaforu dostala do vedení, dokáže z psychologické rovnováhy vyvést z rovnováhy mnoho majitelů moderních silných automobilů. Pouze díky vynucenému motoru může VAZ 2106 dělat takové "zázraky".
Nezbytné
- - nový rozvodový řemen,
- - nový KShM.
Instrukce
Krok 1
K podpoře motorů je k dispozici řada technologií. Počínaje laděním čipů a MD a končící redesignem motoru.
Krok 2
V první fázi je do hlavy válců instalován nový vačkový hřídel s upravenou geometrií vačky. Na stejném místě se vymění ventily, jejichž desky mají větší průměr, a spalovací komory jsou vyvrtány. Sací a výfukové potrubí je vybroušeno a vyleštěno. Nejjednodušší nucení motoru zpravidla končí.
Krok 3
Pokročilé vyladění motoru spočívá v nahrazení továrního klikového hřídele (instalovaného se zvětšenou klikou). Na fréze je blok válců vyvrtán pro větší písty. Uvedené díly jsou doplněny ojnicemi a kompresními kroužky ve tvaru písmene T.
Krok 4
Po strukturálních změnách a sestavení motoru začíná proces ladění jeho systémů a mechanismů, v důsledku čehož je podporováno zvýšení kompresního poměru v pracovním válci. Požadovaný parametr závisí na časování ventilu a poloze otevření škrticí klapky. Změna polohy rozvodového hřídele se provádí pomocí nastavitelného hnacího kola, které přispívá k naplnění spalovací komory obohacenou palivovou směsí, která během spalování uvolňuje více tepelné energie, která se poté přeměňuje na kinetickou energii.
Krok 5
„Akrobací“vyladění motoru VAZ 2106 je instalace turbíny na motor a vybavení vozu výfukovým systémem s přímým tokem. Máte-li automobil s nuceným pohonem, můžete na silnici snadno konkurovat mnoha významným značkám zahraničního automobilového průmyslu.
