„Dobré klepání vyjde,“- vtipkují automechanici, když nemohou okamžitě zjistit příčinu cizího hluku při provozu automobilu. Je však nemožné vydržet, i když jste v kabině, jak pronikavě píská pod kapotou. Proč může pískat zdánlivě nový alternátorový pás?
K čemu je tento pás?
Řemen alternátoru spojuje alternátor vozidla s klikovým hřídelem motoru. Během provozu motoru, když se hřídel otáčí, se jeho otáčení přenáší přes tento pás na rotor generátoru. Generátor generující stejnosměrný proud jej distribuuje do všech systémů automobilu a po celou dobu neustále dobíjí baterii. V případě přetržení pásu generátor zastaví svou práci a dodá energii potřebným systémům, včetně klimatizace, brzy se vybije baterie a vůz se již nebude moci pohybovat.
U některých modelů (například u domácích automobilů) otáčí stejný pás lopatky chladicího ventilátoru motoru. Proto je prasknutí řemene plné okamžitého přehřátí a varu chladicí kapaliny.
Odkud píšťalka pochází?
Pokud během jízdy v sedadle spolujezdce uslyšíte slabé pískání nebo pískání na jedné notě, pak je to pravděpodobně pískání alternátoru. Řemen prochází řemenicemi namontovanými na hřídeli motoru a generátoru. Pás je vyroben ze syntetických materiálů, kladky jsou kovové. Jejich kontakt v okamžiku uklouznutí způsobí takový zvláštní nekovový zvuk.
Proč pískat a co dělat
První věc, která vám při pískání pásu přijde na mysl, je jeho extrémní opotřebení. Ano, to je pravděpodobný důvod. Rozcuchaný, může při otáčení pískat. V takovém případě musí být pás urgentně vyměněn. Trochu víc a praskne.
V kufru vždy mějte náhradní řemen alternátoru od schváleného výrobce. Pás zakoupený vynuceně nebo někdo navrhnutý v zoufalé chvíli se do vašeho auta prostě nehodí.
Píšťalka se ale může objevit i při dokonale vhodném opasku. Nejčastěji se jedná o jeho oslabené napětí, v jehož důsledku začne pás klouzat a vydávat píšťalku. Napněte pás povolením přídržné matice a zasunutím generátoru zpět. U některých automobilů se to provádí pomocí napínacího válečku.
Pokud není možné dosáhnout požadovaného napnutí, je pás již napnutý na doraz a měl by být vyměněn.
Příčinou pískání může být nakonec prokluzování pásu v důsledku oleje, nemrznoucí směsi nebo jiných technických kapalin na řemenicích. Důkladně otřete řemen a řemenice a odstraňte možnost kontaminace cizími předměty.
