Řemen alternátoru ve vozidle musí být vždy v dobrém stavu. Na tom závisí správný provoz chladicího systému motoru a normální provoz elektrického zařízení. Mělo by být pravidelně kontrolováno a v případě potřeby včas měněno.
Nezbytné
- - klíč 19;
- - klíč 13;
- - nástrčný klíč 13;
- - nástrčný klíč 17;
- - nástrčný klíč pro 8;
- - tuk;
- - penetrační mazivo.
Instrukce
Krok 1
Umístěte vozidlo na kontrolní příkop. Zajistěte kola. Demontujte pravý prvek blatníku motoru. Vizuálně zkontrolujte stav hnacího řemene alternátoru. Aplikujte na něj sílu 10 kgf přesně uprostřed mezi řemenicí klikového hřídele motoru a řemenicí generátoru. Pokud zjistíte praskliny, stopy opotřebení a jiná poškození na pásu, měli byste jej vyměnit. Při správném napnutí by se měl ohýbat přibližně 8 mm. Pokud zaznamenáte abnormality, seřiďte pás. Pokud je obtížné posoudit sílu aplikovanou rukou, použijte vyvažovací kolečko pro domácnost, jehož stupnice by měla být nejméně 10 kg. Pokud seřízení nepřinese pozitivní výsledek, vyměňte pás.
Krok 2
Vyjměte nádržku kapaliny ostřikovače. Uvolněte napětí na hnacím řemenu alternátoru. Za tímto účelem vezměte otevřený klíč 19 a vyšroubujte pojistnou matici napínáku. Demontujte řemen z řemenic alternátoru a klikového hřídele. Otáčením zkontrolujte stav napínací kladky. Při výměně hnacího řemene alternátoru zkontrolujte stav napínacího válečku. Jeho rotace by měla být lehká, bez hluku a rušení. Vadný válec by měl být vyměněn. Toho lze dosáhnout i bez demontáže napínáku z motoru.
Krok 3
Demontujte napínací mechanismus. Za tímto účelem vezměte klíč s klíčem 13 a vyšroubujte 2 šrouby zajišťující stavěcí čep. Demontujte sestavu se špičkou se závitem a horní konzolou. Vezměte 13dílný klíč a demontujte spodní upevňovací šroub napínáku. Odstraňte jej společně s napínacím válečkem.
Krok 4
Sejměte ochranný kryt z válce tím, že ho odšroubujete šroubovákem. Odšroubujte montážní šroub válečku pomocí nástrčného klíče 17. Demontujte části napínacího mechanismu, místa poškozená korozí ošetřete speciálním penetračním mazivem obsahujícím převodník rzi. Namažte závity stavěcího čepu tukem. Vyměňte vadné díly.
Krok 5
Namontujte váleček, smontujte a napínák vložte v opačném pořadí. Nejprve nasaďte řemen na řemenici klikového hřídele a poté na řemenici alternátoru. Upravte napnutí pásu. Za tímto účelem otočte nastavovacím kolíkem pomocí nástrčného klíče 8. Ve směru hodinových ručiček se napětí zvyšuje, proti směru hodinových ručiček se snižuje.
