Docela často si motoristé opravují nárazníky sami. Nárazník může být popraskaný nebo zvrásněný, pokud je zasažen jemným štěrkem nebo kameny. Veškeré práce lze provádět v běžné garáži.
Instrukce
Krok 1
Nejprve odšroubujte nárazník a pohodlně jej uložte. Pro ukotvení „fragmentů“je nutné udělat první věc. K tomuto účelu je nejvhodnější svorka. Přirozeně jsou fragmenty velmi odlišné. Někdy stačí jedna svorka a někdy jsou zapotřebí dvě nebo tři.
Krok 2
Pomocí běžné 60 wattové páječky spárujte šev zevnitř. Dále potřebujete armaturu. Můžete také použít sponky. Pájejte je 3 milimetry od sebe a poté svařte šev. Poté můžete pokračovat v opravě vnější strany. Na místě, kde je šev, odstraňte lak pomocí „orbitálu“. Použijte kruh P240. Dále musíte pájet venku.
Krok 3
Pokračujte v odizolování pájeného a chlazeného švu. To lze provést s kruhem stejné velikosti zrna. Po odizolování nezapomeňte spoj vyfouknout stlačeným vzduchem. Dále potřebujete fén. Použijte jej k roztavení chmýří vytvořeného na plastu.
Krok 4
Takže nárazník již má holistický vzhled. Je nutné se předem zásobit plastovým tmelem. Zamíchejte a naneste na spoj gumovou stěrkou. Buďte opatrní, povrch nárazníků je poměrně reliéfní. Na těžko přístupných místech lze tmel nanášet prstem. Nechejte místo aplikace zaschnout. Dále musíte brousit tmel pomocí kotouče P120. Pod zemí musíte změnit kruh na P240.
Krok 5
Základní nátěr se nanáší v poměru 3: 1. Základní nátěr nanášejte ve 2 vrstvách. Mezi aplikacemi sušte 15 minut. Poté lze použít vývojovou vrstvu. Pro vývoj je nejvhodnější tmavá základna. Dále musíte ošetřené místo dobře sušit po dobu 30 minut.
Krok 6
Nyní můžete nárazník odmastit a otřít lepkavým prachovým hadříkem. Poté můžete nárazník natřít a nalakovat.
