U automobilů VAZ se používá hlavně systém přívodu a odvodu vzduchu a topení. Nucený přívod ohřátého vzduchu se provádí troubou, jejíž řídicí systém se u různých modelů VAZ liší.
Ve vozech VAZ existuje několik režimů vnitřního větrání. Lze jej provádět přirozeným způsobem, a to díky tlaku protivětru, když se vozidlo pohybuje. Větrání má také režim nuceného provozu, ve kterém pracují ventilátory. V zimě se teplo motoru používá k vytápění prostoru pro cestující, který je z motoru odváděn prostřednictvím chladicího systému. U různých modelů automobilů VAZ se nastavení zapnutí a teploty liší, i když kamna zůstávají téměř identická.
Klasické vnitřní vytápění
U modelů VAZ od první do sedmé generace je nainstalován nejjednodušší a nenáročný mechanismus topného systému. K zapnutí ventilátoru se používá přepínací spínač umístěný na levé straně ovládacího panelu topení. Režim ventilace a vytápění prostoru pro cestující se nastavuje pomocí tří pák: horní reguluje teplotu, střední může zapínat a vypínat proudění venkovního vzduchu, spodní nastavuje distribuci tepla v celém prostoru pro cestující. Na straně přepážky na předním panelu na straně řidiče je ovládací páka krytu distribuce vzduchu.
Zapnutí a nastavení kamen na vozech VAZ osmé a deváté generace
Zařízení kamen v automobilech VAZ 2108 a VAZ 2109 je považováno za dokonalejší než u dřívějších modelů. Ventilátor se zapíná otáčením knoflíku ovládání rychlosti, který má čtyři polohy. Režim ventilace se nastavuje dvěma páčkami: levou můžete zapnout tok teplého vzduchu do oblasti nohou, pravou nastavíte distribuci mezi čelním sklem a větracími otvory v interiéru. Teplota se volí ručně pomocí spodní páky. Samotná řídicí jednotka je umístěna ve střední části předního panelu, mezi sedadly řidiče a spolujezdce.
Provoz topného systému v nejnovějších automobilech
U nejnovějších modelů automobilů VAZ má topný systém automatický režim provozu, který je řízen snímačem vzduchu umístěným v prostoru pro cestující, termostatem kamny a elektronickou řídicí jednotkou. Regulátor reguluje v závislosti na teplotních parametrech rychlost otáčení přívodního ventilátoru a polohu klapek topného a ventilačního systému. Ovládací panel topení je umístěn uprostřed předního panelu, těsně pod dvěma centrálními deflektory. Kamna se zapnou otočením pravé rukojeti z nulové polohy na kteroukoli ze čtyř dalších: automatická nebo tři přednastavené rychlosti. Volbu teploty provádí levý knoflík: má sedm poloh od 16 do 30 stupňů v krocích po 2 stupních a reguluje teplotu vzduchu v prostoru pro cestující. Volba cirkulačního režimu se provádí tlačítky s odpovídajícími mnemotechnickými označeními.
