V důsledku opotřebení třecích částí náboje dochází k axiální vůli. Taková porucha velmi ztěžuje ovládání motocyklu při vysokých rychlostech. Ve většině případů dojde k poruše ložiska.
Nezbytné
nástroje
Instrukce
Krok 1
Je nutné začít eliminovat vůli předního kola. Položte pod štít motoru mezeru. Přední kolo se nesmí dotýkat země. Odšroubujte a odstraňte matici umístěnou na pravé straně přítlačného šroubu náboje. Odstraňte tento šroub. Posuňte kolo ve směru motocyklu a sejměte jej z vidlice.
Krok 2
Demontujte matici, která je na pravé straně osy náboje kola. Nezapomeňte odstranit podložku. Utáhněte pravý kužel kuličkového ložiska, dokud nebude eliminována axiální vůle. Pamatujte, že náprava se musí v ložiscích volně otáčet. Vyměňte podložku. Při utahování matice budete muset držet kužel klíčem. Jinak se bude otáčet. Vyměňte kolo. Namontujte spojovací šroub a utáhněte matici. Nezapomeňte na závlačku.
Krok 3
Poté můžete pokračovat v opravě zadního kola. Umístěte motocykl na zadní stojan. Demontujte některé matice blatníku kola. Vyzvednout. Poté odšroubujte všechna upevnění kol k brzdovému bubnu. Poté se postarejte o šrouby pro nastavení napnutí zadního řetězu. Určitě je nechte jít. Odšroubujte matici nápravy kola a demontujte nápravu. Posuňte kolo doleva. Demontujte jej z čepů brzdového bubnu. Odstraňte ze zadní zástrčky.
Krok 4
Nyní můžete přejít přímo k odstranění vůle. Za tímto účelem odšroubujte šrouby zajišťující kryt, olejové těsnění a šrouby krytu chránícího přírubu náboje. Demontujte podpěrné pouzdro. Nainstalujte nový. Alternativně můžete jednoduše přidat pár podložek pod starou podpůrnou průchodku. Vyměňte všechny díly a zajistěte je šrouby.
Krok 5
Vyměňte kolo. Proveďte operace v opačném pořadí. Nezapomeňte zkontrolovat nastavení. V ideálním případě by se kolo mělo volně otáčet na ose. Během axiálního pohybu by neměla být vůle. Spusťte a zašroubujte schránku na bahno. Upravte napnutí zadního řetězu.
