Bohužel se často můžete setkat s argumenty o „zbytečnosti“parkovací brzdy automobilu. V této souvislosti bych chtěl popřát hodně štěstí na cestě motoristům, kteří trvají na tom, aby konstruktéři automobilů ztráceli čas vývojem mechanismu parkovací brzdy. Pravděpodobně neví, že při jízdě v autě rychlostí 60 km / h je běžně zatažená „ruční brzda“schopna účinně zajistit úplné zastavení vozu. A v případě poruchy pohonu hydraulické brzdy se stává jedinou možností pro bezproblémové zastavení.
Nezbytné
klíč 13 mm
Instrukce
Krok 1
Motoristé, kteří si uvědomili důležitost „ruční brzdy“a rozhodli se změnit svůj postoj k tomuto brzdnému mechanismu (z negativního na pozitivní), jsou povinni neustále sledovat jeho fungování. Pokud je páka parkovací brzdy mezi čtvrtým a šestým kliknutím zcela utažena, není se čeho bát. Ale pokud jde o ty, kteří mají nesoulad s normou, musí upravit pohon ruční brzdy. Zpravidla jde o tahání kabelů.
Krok 2
Pohon parkovací brzdy se nastavuje na kontrolní jámě, nadjezdu nebo výtahu. Druhá možnost je méně žádoucí, protože zavěšená zadní náprava způsobuje potíže při určování stupně napnutí kabelu.
Krok 3
Po umístění vozu VAZ 2106 na jedno z uvedených míst je páka ruční brzdy zcela uvolněna. Aby se zabránilo samovolnému pohybu stroje, je zapnut první stupeň převodovky.
Krok 4
Poté ze spodní části vozu, v oblasti dříku převodovky, nad kloubovým hřídelem, je nutné najít držák, ke kterému jsou připojeny všechny tři kabely. Dva vnější jdou k nábojům zadních kol a prostřední kabel na konci má závitovou špičku s maticemi, což je to, co potřebujeme.
Krok 5
Uvolníme pojistnou matici a začneme utahovat nastavovací matici klíčem 13 mm, pravidelně kontrolujeme utahovací moment parkovací brzdy. Připomeňme, že znatelné úsilí při utahování ruční brzdy by se mělo objevit na třetím nebo čtvrtém kliknutí a na šestém - utažení by mělo být plně realizováno. Pokud utahování ruční brzdy pokračuje nad stanovený limit, seřizovací matice se znovu utáhne, přičemž se zkracuje délka prostředního lanka zatažením za „ruční brzdu“.
Krok 6
Po dosažení úplného utažení ruční brzdy ne více než šestém zacvaknutí je utahování ovladače parkovací brzdy považováno za úplné. Od této chvíle bude bezpečnost při jízdě na silnici mnohem vyšší.
