Karburátor skútru, stejně jako každé jiné vozidlo, musí být naprosto čistý, protože nejmenší nečistoty, které se do něj dostanou benzínem, mohou ovlivnit provoz skútru. Není tak těžké vyčistit ucpaný karburátor vlastním úsilím - hlavní je vědět, jak (a co) to udělat.
Příprava na čištění
Pokud skupina pístů skútru není opotřebovaná a zapalovací svíčka je v dobrém stavu, ale vozidlo se nespustí dobře, „kýchá“a zvedá rychlost trhnutím, pak je v 80% případů problém způsoben špína v karburátoru. Při přípravě na vnější čištění je nutné karburátor vyjmout ze skútru - k tomu je nutné z něj opatrně odpojit hadice pro přívod oleje a paliva, kontakty startovacího obohacovače a upevňovací šrouby.
Při provádění výše uvedených manipulací musíte pečlivě sledovat, aby nedošlo ke ztrátě jediného detailu.
Po odpojení karburátoru od hlavní konstrukce musí být jeho vnější strana důkladně očištěna od nečistot vypláchnutím jednotky benzínem a poté otřením suchým hadříkem. Poté musí být karburátor připraven na vnitřní čištění - k tomu musíte odšroubovat dva šrouby, které zajišťují kryt plovoucí komory, a zevnitř jej důkladně opláchnout benzínem a hadrem. Poté je nutné plovák opatrně sejmout a zajistit, aby se jeho jemná deska při demontáži neohýbala. Karburátor je nyní připraven k vnitřnímu čištění.
Vnitřní čištění karburátoru
Existují dva způsoby, jak vyčistit vnitřek karburátoru skútru. První je umytí jednotky benzínem a odfouknutí pomocí čerpadla nebo kompresoru, na které je nasazena speciální tryska se špičatým hrotem. Chcete-li provést druhou metodu, budete si muset zakoupit speciální kanystr pro čištění karburátoru obsahující speciální proplachovací kapalinu. Použití této metody vylučuje čištění benzínem, protože plechovka je druh kompresoru a fouká samotný karburátor vysokým tlakem.
Obě výše uvedené metody jsou stejně účinné, stačí si vybrat nejvhodnější pro sebe.
Při čištění karburátoru musí být všechny kanály vypláchnuty a vyfouknuty. Zvláštní pozornost je třeba věnovat tryskám, které se při čištění vždy odšroubují. Musíte také odstranit počáteční obohacení a propláchnout jeho kanál tak, aby byl karburátor po dokončení čištění absolutně čistý, a to jak zevnitř, tak i zvenčí. Plovák se vrací na své místo, jednotka je sestavena v opačném pořadí a hadice na olej a palivo jsou znovu připojeny. Aby se koloběžka mohla spustit, musí být do plovákové komory načerpán benzín a znovu nastaveny volnoběžné otáčky a kvalita směsi (pouze v případě odchylek v provozu).
