Jedním z nejobtížnějších dilemat při nákupu automobilu je volba mezi naftovým a benzínovým motorem. Dieselový motor je tedy ekonomičtější a méně toxický a benzínový motor je navzdory vysoké spotřebě paliva a vyšší míře rizika pro životní prostředí pohodlnější.
Co si vybrat - nafta nebo benzín? Tato otázka znepokojuje mnoho kupujících automobilů. Na tuto otázku zpravidla nebudete moci jednoduše odpovědět. Nejprve musíte zvážit vlastnosti typů motorů, které vám pomohou udělat správnou volbu.
Dieselový motor
Hlavní aplikací vznětového motoru na výkonném zařízení je jeho nesporná ekonomika, která je spojena s nízkou úrovní spotřeby paliva. To je způsobeno vyšší mírou účinnosti, které je dosaženo vyšší kompresí než u benzínového motoru. Druhým důvodem snížené spotřeby paliva je vysoce kvalitní pracovní směs.
Jednoduše řečeno, kyslík odesílaný do válců nemá žádný vztah k rychlosti a zatížení klikového hřídele. Množství vzduchu je konstantní konstanta. Objem paliva je naproti tomu způsoben zatížením motoru a s ním se zvyšuje spotřeba. Ale v každém případě, i za podmínek plného zatížení, bude objem paliva ve směsi poloviční než u benzínového motoru. Tyto faktory nám umožňují hovořit o vysokých rychlostech palivové účinnosti. Kompresní poměr nezávisí na zatížení a pracovní směs je horší.
Plynový motor
Benzínové motory se používají v osobních automobilech a mají velké parametry otáčení hřídele a objemu paliva. Vibrace a hluk vyzařovaný motorem jsou zároveň o jednu úroveň nižší. Složení řízené pracovní směsi. Kompresní poměr při středním výkonu je tedy základem pro provoz osobních automobilů. Takové motory mají nízkou účinnost spalování paliva a v důsledku toho neoptimální expanzi, což vede k vysoké spotřebě paliva.
Při srovnání automobilů s naftovými a benzínovými motory byly získány následující výsledky. Při průměrném výkonu je účinnost motoru na benzín nižší než na naftu, přibližně o dvacet procent. Je třeba poznamenat, že v posledních letech bylo vyrobeno mnoho modifikací benzínových motorů ke snížení parametru toxicity. Od příchodu pístového procesoru se toxicita téměř snížila na polovinu. Navzdory tomu se standardy znečištění neustále zvyšují a odborníci přicházejí k závěru, že vznětové motory budou v budoucnu častější díky nízké toxicitě a hospodárnosti. Dnes již existuje tendence vytlačovat benzinové motory z trhu.
