Kulový kloub je navržen tak, aby spojil náboj kola s otočnou ovládací pákou a umožňoval jejich vzájemné volné otáčení. Kulový kloub má gumovou manžetu, která jej chrání před vlhkostí a prachem.
Kulový kloub je konstrukční prvek odpružení automobilu určený k přenosu řídicího signálu na kolo z mechanismu řízení. Hlavní výhodou kulového kloubu je možnost volných úhlových pohybů protikusů s maximální jednoduchostí konstrukce.
Design a účel
Konstrukčně je kulový kloub samostatnou jednotkou sestávající ze dvou protilehlých částí se sférickými styčnými plochami. První částí je tyč, na jejímž jednom konci je kulový výstupek a na druhém konci je závit pro spojení s pákou otočného mechanismu. Druhá část sestavy pokrývá první, pro kterou je v konstrukci součásti vnitřní kulová plocha.
Pro připojení kulového kloubu k náboji kola je na jeho krytu umístěna příruba, která má několik montážních otvorů. Sférická podpěra je připevněna k závěsnému ramenu svým závitovým koncem.
Kulový kloub je velmi spolehlivá konstrukční jednotka, která při správné údržbě poskytuje požadovanou trvanlivost. Spolehlivost činnosti kulového kloubu zajišťuje mazivo, které se vkládá do kontaktní dutiny.
Vlastnosti provozu
Netěsnost maziva nebo vniknutí vlhkosti do pracovní dutiny nepříznivě ovlivňuje činnost kulového kloubu a může způsobit jeho poruchu. Aby byla zajištěna ochrana kontaktních ploch závěsu, je chráněn speciální gumovou podložkou zvanou kufr.
Nedostatečné mazání může způsobit opotřebení kulového kloubu, jehož vnějšími znaky je výskyt cizího zvuku při jízdě po silnicích se špatnou kvalitou povrchu. Také zvýšené opotřebení sférického ložiska může být způsobeno vnikáním vlhkosti, která přispívá k zamrznutí maziva při negativních teplotách okolí. Opotřebení kulového kloubu může způsobit vůli, která zhorší ovladatelnost vozidla a může vést k dopravní nehodě.
Pro zajištění bezporuchového provozu kulového kloubu je nutné pravidelné a systematické sledování stavu ochranné obuvi. Při zkoumání věnujte pozornost absenci trhlin a jiných poškození. Pokud je narušena integrita bootování, je nutné zkontrolovat stav samotné podpory. Kontrola soudečkového ložiska se provádí v autoservisu.
