Předčasné odhalení poruch podvozku automobilu má vážné důsledky: kromě zvýšení zatížení těla, které vede k jeho zničení, mohou nastat nouzové situace.
Nejběžnější příčinou poruchy odpružení automobilu je opotřebení určitých dílů. To lze určit nejen vizuální kontrolou, ale také charakteristickými zvuky, klepáním vznikajícím z pohybu.
Řídicí páky a hroty
Porucha ramene řízení může být spojena s dlouhou životností a výslednou korozí. Další důvod může souviset s poruchou v důsledku závady továrny nebo nehody. Porucha páky řízení je extrémně vzácný jev; tipy řízení, které jsou kloubovou konstrukcí chráněnou před nečistotami a prachem pomocí speciálního gumového krytu, pravděpodobně selžou. Je to jeho poškození, které vede k předčasnému selhání dílu.
Proto při vizuální kontrole dávejte pozor na stav gumové boty; pokud jsou praskliny, díry, musí být vyměněn. Příznakem nefunkčního hrotu řízení je znatelná vůle. Je snadné to zkontrolovat: otočte volantem doleva a doprava a uvidíte, jak přesně se jeho otáčení přenáší na kola. Při jízdě (rychlost přibližně 60 km / h) je vůle definována jako pomalá reakce na řízení.
Tiché bloky, pružiny a tlumiče
Opotřebení silentbloků (nebo gumokovové závěsy náprav páky) vede k klepání do odpružení vozu, které je zvláště dobře slyšet při jízdě po nerovných silnicích. Porucha tichého bloku také vede ke zhoršení ovladatelnosti vozu. Zrakově špatný závěs lze identifikovat podle uvolněné, popraskané nebo potrhané gumy. Bloky Saylet nelze opravit - lze je pouze vyměnit.
Roztržení pružiny je vzácný jev, způsobený zejména neustálým přetížením stroje nebo závadou závodu. Opotřebení pružin je mnohem častější: vede to k sesazení karoserie, snížení světlé výšky a v důsledku toho k poruše zavěšení. Nerovnoměrné opotřebení pružin může způsobit, že se vozidlo během jízdy nakloní do strany. Proto při výměně pružin to proveďte jako sadu, tj. vložte několik identických částí najednou. Opotřebení těchto částí může být určeno poklesem karoserie vozidla nebo dotykem těla kolem (typické pro zadní pružiny), když je naloženo zadní sedadlo nebo kufr (například tři cestující vzadu).
Porucha tlumiče je charakterizována „poruchami“(prudkým klepáním) odpružení, ke kterým dochází, když kolo zasáhne i malý otvor. Zjistěte, zda je možné tlumič nárazů odstranit. Chcete-li to provést, musíte porovnat sílu při tažení dříku a jeho zatlačení dovnitř: pro opravitelnou část je vytažení dříku mnohem obtížnější než jeho zatlačení dovnitř.
