Bixenon je druh inertního plynu. Díky jeho použití pro výrobu světel používaných pro montáž do světlometů automobilů se výrazně zvyšuje výhled na silnici v noci. Bi-xenonové výbojky mají své vlastní výhody a některé nevýhody.
Hlavní charakteristické rysy bi-xenonových světlometů
Hlavním rozdílem mezi bi-xenonem a xenonem je stupeň a způsob fixace ve světlometu automobilu. Xenonové žárovky jsou upevněny v jedné poloze a bixenon lze nastavit tak, aby osvětloval blízké nebo vzdálené objekty. Většina bi-xenonových výbojek se dodává se speciálními čočkami a clonami. Právě tento design umožňuje měnit osvětlení. U potkávacích světel kovová clona blokuje část světelného toku a u dálkových světel lampu úplně otevírá.
Při instalaci bi-xenonu se světlomety automobilu úplně změní. Instalace nového osvětlení jednoduchou výměnou žárovek nebude fungovat. Částečná instalace stojí více než úplná výměna.
Existují tři typy bi-xenonových souprav. První možnost se neliší v přítomnosti speciálních zařízení pro nastavení světlometů, žárovky jsou v tomto případě jednoduše spojeny v jednom reflektoru. Druhou možností je přepnutí z potkávacího světla na dálkové světlo pomocí kovových přepážek. Třetí možnost je s pohonem, který je navržen pro pohyb lampového mechanismu podél speciální osy.
Výhody bixenonu
Hlavní výhodou bi-xenonových světlometů je zvýšení výkonu světelného toku. Tento efekt umožňuje rozpoznat cizí předměty na silnici z velké vzdálenosti a zlepšuje viditelnost v noci.
Kromě toho bi-xenonové světlomety, za poměrně vysoké náklady, poskytují příznivý provoz a šetří spotřebu energie. Životnost lampy je navíc několikrát delší než u konvenčních modelů.
Bi-xenonové světlomety prakticky nemohou oslnit řidiče pohybující se v protijedoucím pruhu. Tato kvalita zásadně odlišuje bixenon od xenonu.
Časté přepínání z dálkových světel na potkávací může způsobit rychlé selhání celého mechanismu světlometů.
Nevýhody bi-xenonových světlometů
Hlavní nevýhodou bixenonu jsou jeho náklady. Takové žárovky jsou několikrát dražší než běžné halogenové konkurenty. Pokud jedna lampa v sadě selže, bude nutné vyměnit druhou. Tento bod lze také považovat za určitou nevýhodu bi-xenonových světlometů.
Navzdory skutečnosti, že namodralý odstín bixenonu se nevyznačuje vysokou mírou oslnění protijedoucích řidičů, nemá smysl zbytečně zapínat dálková světla. Jinak by hraní na silnici mohlo způsobit nehodu.
