VAZ-21063 je mnoha domácím motoristům dobře znám jako charakteristický produkt sovětského a ruského automobilového průmyslu. Po mnoho let byl tento model automobilu jedním z nejoblíbenějších v naší zemi, což hovoří o jeho zjevných výhodách. A dnes, navzdory zjevnému trendu ve vývoji spotřebitelského trhu, který klade značný důraz ve prospěch zahraničních výrobců automobilů, mnoho zkušených majitelů vozidel nepřestává chválit svou nenáročnou a spolehlivou „šestku“.
VAZ-21063 by měl být nazýván chloubou domácího automobilového průmyslu minulé éry. Stále vyvolává nadšené recenze majitelů automobilů. Koneckonců, jeho vzhled, technické vlastnosti, spolehlivost provozu, úroveň pohodlí a bezpečnost lze s jistotou hodnotit jako „dobrý“na pětibodové stupnici.
Tento oblíbený zástupce sovětských a ruských vozidel patří k vozům skupiny III malé třídy s pohonem zadních kol a typem sedanu. Jedná se o modernizovaný model VAZ-2103, který byl vyroben v automobilovém závodě v Volze v období 1976-2006. A v průběhu, počínaje rokem 1998 a konče okamžikem ukončení v roce 2006, byla výrobní zařízení částečně převedena do následujících podniků:
- 1998 - „Roslada“v Syzranu;
- 2001 - „Anto-Rus“v Chersonu;
- 2002 - „IzhAvto“v Izhevsku.
Celkem bylo během výrobního období vyrobeno přes 4 300 000 automobilů tohoto modelu ve všech domácích výrobních závodech, což z něj činí jedno z nejoblíbenějších v naší zemi. Je zajímavé, že podle sovětského průmyslového standardu přijatého v roce 1966 vstoupilo auto VAZ-2106 z hlediska suché hmotnosti do skupiny II malé třídy (do 1049 kg) a z hlediska objemu motoru do skupiny III (od 1, 5 tisíc cm³).
Specifikace
Automobil VAZ-2106, vyrobený v zadní části čtyřdveřového sedanu, byl sestaven v období 1982-1990.
Mezi jeho technické vlastnosti patří následující parametry:
- typ motoru - L4;
- druh paliva - AI-92;
- objem motoru - 1290 cm³ (1, 3 litry);
- počet ventilů na válec - 2 ks;
- výkon motoru - 64 koní;
- dosaženo při 5600 ot./min. za pár minut;
- točivý moment - 92/3400 Nm / ot. za pár minut;
- maximální rychlost - 145 km / h;
- doba zrychlení na 100 km / h - 19 s;
- spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 10, 5 litru na 100 km;
- spotřeba paliva v městských podmínkách - 11, 5 litru na 100 km;
- spotřeba paliva na dálnici - 7,8 litrů na 100 km;
- uspořádání motoru - přední, podélné;
- napájecí systém - karburátor;
- systém distribuce plynu - motor zpětného ventilu s vačkovým hřídelem;
- typ pohonu - vzadu;
- převodovka - manuální převodovka;
- zadní zavěšení - pružina, 4 podélné tlačné a tryskové tyče, tyč Panhard, teleskopický tlumič;
- přední brzdy - kotoučové;
- zadní brzdy - buben;
- délka - 4166 mm;
- šířka - 1611 mm;
- výška - 1440 mm;
- rozvor - 2424 mm;
- rozchod kol vpředu - 1365 mm;
- rozchod zadních kol - 1321 mm;
- počet sedadel - 5 ks;
- velikost pneumatik - 175/70 R13;
pohotovostní hmotnost - 1035 kg;
- přípustná hmotnost - 1435 kg;
- objem kufru - 345 litrů;
- objem palivové nádrže je 39 litrů.
Bezpečnost a pohodlí
Podle četných recenzí majitelů automobilů VAZ-21063 ze své vlastní zkušenosti ocenili všechny potěšení z produktů domácího automobilového průmyslu, je ideální pro začínající řidiče. Tento model se vyznačuje snadnou údržbou a opravami, dostupností náhradních dílů a jejich relativní levností. Mezi bezpodmínečné výhody tohoto vozidla patří následující ukazatele:
- Tichý pohyb (cizí hluk ze silnice není slyšet);
- při rychlostech do 90-100 km / h. motor běží tiše a rovnoměrně;
- jednoduchost údržby a oprav (mnoho motoristů sami provádí mnoho druhů prací);
- vysoká územní a ekonomická dostupnost automobilových dílů;
- nízká spotřeba paliva (ve městě přibližně 8 litrů na 100 km);
- ve srovnání s dováženými protějšky na dálnici má výhody.
Podle mnoha řidičů odpovídá model VAZ-21063 poměrně vysoké úrovni bezpečnosti. Tematická analýza je navíc podpořena statistikami nehod, které jasně ukazují, že takové vozidlo je velmi zřídka účastníkem dopravních nehod. A v případech dopravních nehod, ke kterým VAZ-21063 spadá, mluvíme zpravidla o začínajících řidičích nebo jednoduše nepozorných majitelích automobilů. Ve skutečnosti pro vybavení správného výhledu na provoz stačí vylepšit standardní verzi zrcátek o plnohodnotné panorama.
Úroveň pohodlí v kabině VAZ-21063 obvykle nezpůsobuje žádné zvláštní stížnosti majitelů těchto vozidel. Koneckonců je nutné tento ukazatel vyhodnotit ve srovnání s podobnými vozy. Recenze zpravidla zahrnují přání zvýšit prostor pro cestující v zadní řadě. Pokud jde o místo v první řadě sedadel (řidiče a spolujezdce), je tu všechno velmi dobré. Vysokí řidiči (asi 190 cm) hlásí, že při řízení nezaznamenávají žádné nepohodlí.
Majitelé modelu VAZ-21063 poznamenávají, že v kabině je dostatek místa pro čtyři dospělé. To navíc neplatí pouze pro pohyb na krátké vzdálenosti, kdy je na prvním místě faktor mobility. Ale také pokud jde o řízení na dlouhé vzdálenosti spojené s dlouhým pobytem v kabině. Prostorný kufr je navíc ideální pro přepravu významného množství věcí, například pro cestovní účely.
Jízdní výkon
Snad nejdůležitějším parametrem každého vozidla je stav „chodítka“. Podle většiny motoristů, kteří pravidelně řídí VAZ-21063, pokud jste zodpovědní za údržbu, pak se stížnostem na to lze jednoduše vyhnout. Negativní recenze na nadměrný hluk motoru při vysokých otáčkách jsou tedy srovnány s prohlášením zkušených řidičů, že je to zpravidla způsobeno skutečností, že normální provoz motoru při otáčkách v rozmezí 2–3 000 ot / min. umožňuje zcela eliminovat akustické nepohodlí i při absenci hudebního vybavení v kabině.
Totéž platí pro zvýšený hluk z povrchu vozovky při jízdě vysokou rychlostí. Zkušení řidiči poukazují na to, že při rychlosti jízdy nepřesahující 100 km / h by podle samotné definice neměl být pozorován žádný nadměrný hluk. Navíc ani při rychlostech do 130 km / h nelze zaznamenat extrémní hlukové indikátory, pokud je vozidlo ve správném technickém stavu.
Podle většiny majitelů modelu VAZ-21063 má tento model vybavený pohonem zadních kol vynikající jízdní vlastnosti. Vysoká schopnost běhu na úsecích vozovky s nezpevněnými povrchy a v zimě nám umožňuje plně konstatovat, že tento vůz je ideální pro ruské silnice, které často nejsou ve vynikajícím stavu.
Vynikajícím testem pro podvozek VAZ-21063 může být výlet po venkovských silnicích na dlouhé vzdálenosti, kdy se rychlost pohybu po nerovném terénu s nezpevněným povrchem pohybuje od 20 km / h do 100 km / h. Je dokonce těžké si představit, že takový test je „v zubech“u podobných zahraničních modelů, u nichž se domácí jámy a hrbolky mohou ve většině případů stát skutečným verdiktem jejich solventnosti.
Spolehlivost a vzhled
Zkušení řidiči si uvědomují, že poměr vzhledu, spolehlivosti a stavu vozu je do značné míry určen s ohledem na jeho věk. V současné době je v naší zemi dostatečný počet majitelů automobilů, jejichž VAZ-21063 je v provozu více než dvě desetiletí. Je zcela zřejmé, že za tak vážnou dobu se utváří poměrně přesná definice vozidla. V tomto případě musí řidič skutečně opakovaně čelit posouzení výše uvedených kvalit svého vozu.
Překvapivě mnoho zkušených majitelů VAZ-21063 si ani nepředstavuje udržovatelnost svého vozu, protože během operace se s touto otázkou nikdy nemuseli vážně zabývat. A k dosažení takových výsledků potřebujete pouze včasnou údržbu vozu. Mnoho řidičů navíc provádí některé postupy samostatně (například výměna žárovek, oleje atd.).
Vzhled modelu VAZ-21063 pro mnoho motoristů je tradiční a klasický. Koneckonců, pokud si vzpomenete, jak se toto vozidlo objevilo na domácí montážní lince (zjevné spojení mezi Zhiguli a italským Fiatem), je okamžitě zřejmé, že naše „šestka“se může pochlubit svým zapojením do klasických modelů světového automobilu průmysl. Takže všechny narážky na primitivní „kopeček“v tomto případě prostě nejsou vhodné. Kromě toho nikdo nezrušil ladění jako neměnnou míru zlepšení.
