Důvodem pro zavedení úseků s levostranným provozem na několika ulicích Vladivostoku nebyla vůbec hojnost japonských automobilů s volantem umístěným vpravo. I když se jedná o závěr, který sám o sobě napovídá - jen letos bylo do Ruska přes město dovezeno více než sto tisíc japonských automobilů. V takovém případě však bylo rozhodnutí takového typu uvedeno do provozu nového mostu.
Most přes Zlatý roh byl otevřen 11. srpna 2012. Jedná se o velmi krásnou stavbu, která je součástí pěti nejdelších mostů na planetě - délka jejího hlavního rozpětí je 737 metrů. Šestiřadá vozovka je široká téměř 30 metrů a v horní části ji drží ventilátory kabelů - pláště, upevněné na čtyřech stožárech dvou stožárů. Vzhled takové silné dodatečné tepny v systému městské dopravy vyžadoval její změny. Výsledkem bylo zavedení jednosměrného provozu na některých ulicích centrální části města a na dvou - Semenovskaya a Mordovtsev - jednosměrných pruzích pro levostranný provoz.
O zavedení standardu přijatého v Japonsku a Anglii ve Vladivostoku ještě není nutné hovořit - celková délka úseků s levostranným provozem je podle starosty města Igora Puškareva pouze 50 metrů. Po nich se navíc mohou pohybovat pouze autobusy a po zbytek přepravy je vjezd do levých jízdních pruhů zakázán. Podle odborníků, kteří vyvinuli takový dopravní model, to umožní vyhnout se křižovatce dopravních toků a trochu snížit provoz.
I proti 50 metrům levostranného provozu se však aktivně postaví policie odpovědná za bezpečnost na městských komunikacích - UGIBDD regionu zaslalo úřadu starosty žádost o zrušení příslušné vyhlášky. Policie se odvolává na článek federálního zákona „O bezpečnosti silničního provozu“, proto se k ověření zákonnosti jednání úřadu starosty v této věci připojila také státní zastupitelství v Přímořském teritoriu. Je možné, že vzhled i tak skromného „nesprávného“místa ve městě, kde je převážná většina soukromých vozidel navržena speciálně pro levostranný provoz, se ukáže jako velmi krátkodobý jev.
