V SSSR byl jedním z nejoblíbenějších nákladních vozidel ZIL-130. Na internetu se hodně mluví o tom, proč to bylo namalováno modře. V té době to byla nejoblíbenější barva. To neznamená, že v SSSR existoval pouze jeden typ barvy, ale faktem je, že během montáže prvních automobilů byla k dispozici pouze tato barva, lidé byli na tuto barvu tak zvyklí, že se výrobci automobilů rozhodli tuto barvu opustit pro další použití. Navíc vývojář tohoto vozu na tom trval.
Proč byla modrá barva prioritou při malování právě těch ZIL-130! Tato otázka nyní trápí všechny milovníky sovětské technologie. Možná někdo zná odpověď na tuto otázku, ale pokusím se ji vysvětlit těm méně znalým. Existuje mnoho různých verzí a odhadů, ale nezjistíme přesný důvod, vezmeme-li v úvahu historii vzniku automobilu a éru samotného Sovětského svazu. Pokud o tom přemýšlíte, pak ve skutečnosti existovalo spousta ZILů v jiných barvách, přinejmenším za celý svůj život jsem viděl jen několik vozů v jiných barvách, a ne v modrém nebo modrém, jak má někdo rád. Například hasiči nebo vojenská vozidla byla vybavena jinou barvou, ne modrou. Po přečtení několika informací jsem pro sebe identifikoval několik víceméně věrohodných verzí, proč nakonec byla většina ZIL-130 namalována modře.
Historie vzniku nákladního vozidla.
ZIL-130 byl jedním z nejběžnějších automobilů v Sovětském svazu, který se vyráběl až do roku 1994 v závodě Lichačev. Vyráběl se v různých modifikacích, ale základem byla základna ZIL-130. Poté, co bylo vydání přesunuto do Uralského automobilového závodu, výroba v tomto závodě trvala od roku 1995 do roku 2014.
ZIL-130 si získal popularitu jako spolehlivé a nenáročné auto. V zemědělství, v armádě, dokonce i při vývozu, se auto projevilo vynikajícím způsobem, takže na tomto modelu ZIL byl instalován jednoduchý 8válcový motor s pětistupňovou převodovkou. Kokpit byl prostorný a pohodlný.
Verze jedna..
Zde budu předpokládat, že v těch vzdálených dobách bylo vyrobeno velké množství modré barvy a nebylo ji kam umístit, a tak jsme se rozhodli namalovat známý nákladní vůz v této barvě a vychovávat jej tak, aby vynikl ze šedé masy sovětských auta. V SSSR ve skutečnosti existovalo jen pár barev, ve kterých bylo téměř všechno malováno. Toto je druh barvy, který se dostal do závodu Lichačev.
V jednom z novin byl článek - syn jednoho z pracovníků závodu vyprávěl příběh, který mu jeho otec kdysi tajně řekl, říkají, že tato barva byla uložena v cisternách u závodu a ne jeden věděl, co s tím dělat. Proto se rozhodli touto barvou namalovat ZIL-130, aby „vyčerpali“celou velkou zásobu. V továrnách byla dokonce i vojenská technika natřena zelenou barvou, která byla získána smícháním modrých a žlutých barev. Není známo, do jaké míry je to pravda, ale takovou možnost lze připustit.
Verze číslo dvě..
Okamžitě provedu rezervaci, že se mi tato možnost líbí lépe, protože se podle mého názoru zdá být reálnější. Takže každý ví, že kabina byla natřena dvěma barvami - to je hlavní modrá a „přední část“vozu byla bílá, nebo spíše maska chladiče. A není náhoda, že je taková, jak ji známe. Jde o to, že návrhářem modelu ZIL-130 byl Sabo Erik Vladimirovich - legenda designu, o které se tehdy myslelo. Věřil, že tento konkrétní vůz by měl být právě takový - toto je designové barevné schéma samotného Sabo. Ačkoli je třeba říci, že technické a fyzikální vybavení nepatří Sabo, nabídl pouze barevné provedení a vedení závodu to zohlednilo a zavedlo do výroby.
To jsou na první pohled jednoduché a velmi originální verze, proč byl ZIL-130 namalován modře nebo světle modře.
Kterou verzi máte nejraději?
