1. září 2012 byl v Rusku zaveden šrotovní poplatek za automobily dovážené do země, federální zákon o tom podepsal ruský prezident Vladimir Putin. Před tím byl nový zákon přijat Státní dumou a schválen Radou federace.
Počátkem podzimu spadá jakýkoli automobil dovezený do Ruska podle nového zákona. Dříve zavedené změny vyjímají domácí vozidla vyrobená ze sběru. Hlavním důvodem pro zavedení daně z automobilů se nazývá příjem prostředků na jejich následnou likvidaci.
Ti, kteří si koupí nové zahraniční auto s objemem motoru menším než 2 000 kubických centimetrů, budou muset zaplatit poplatek 26 800 rublů. Pokud je auto starší než 3 roky, pak se tato částka zvýší na 165 200 rublů. U nových automobilů s objemem motoru 2 až 3 litry je poplatek 53 200 rublů, s věkem více než 3 roky se zvýší na 322 400 rublů. Auta s objemem motoru od 3 do 3,5 litru budou stát o 69 400 rublů více a 570 000 rublů pro osoby starší tří let. Nakonec, pokud je zakoupeno auto s objemem motoru nad 3,5 litru, bude poplatek 110 000 rublů za nová auta. auta a 700 200 ojetých.
Nový zákon byl přijat s velkým spěchem. Je dost těžké uvěřit, že vládě opravdu záleží na sešrotování automobilů na konci jejich života. Je logičtější předpokládat, že zákon byl přijat v souvislosti se vstupem Ruska do WTO a sledoval dva cíle: na jedné straně uzavřít hranici pro ojetá auta, čímž se jejich dovoz stane nerentabilním, a na druhé straně zajistit konkurenceschopnost výhody ruským automobilkám, které byly osvobozeny od placení daní. Ceny tedy vzrostou pouze u automobilů dovážených ze zahraničí. Kupující, který si koupí auto smontované v zahraničí, tedy zaplatí poplatek, ale ten, kdo si koupí auto smontované v Rusku, ne. Šrotovné za auto bude také malé, do 5 tisíc, bude-li dováženo pro osobní potřebu.
O tom, že přijatý zákon má ochrannou funkci, svědčí i výše sazeb. Pokud je poplatek zaveden pro účely recyklace, jaký je zásadní rozdíl mezi recyklací nových a starých automobilů? Proč je nutné platit za likvidaci jednoho, například 26 800 rublů, a za demontáž přesně stejného, ale staršího, již 165 200 rublů? Musíte být velmi naivní člověk, abyste věřili v oficiálně deklarované cíle zavedení sbírky. Ještě fantastickější je předpoklad, že získané prostředky budou použity na vybudování podniků na likvidaci starých automobilů. S největší pravděpodobností se peníze jednoduše rozpustí v rozpočtu země.
