Přetížení ulic Moskvy auty je jedním z hlavních problémů hlavního města. Boj proti zhroucení dopravy probíhá prováděním plánovaných opatření na reorganizaci dopravy, výstavbu a rekonstrukci silnic a zlepšení provozu veřejné dopravy.
Jedním z důvodů, proč se problém přetížení v ulicích objevuje, jsou chyby v plánování měst, ke kterým došlo během výstavby Moskvy. Hlavní město bylo zastavěno příliš hustě, zatímco plocha silnic a jejich počet se ukázal být příliš malý. Většina pracovišť a nákupních center se nachází v centru města. To vše nelze napravit, jak řekl moskevský starosta Viktor Sobyanin.
Boj proti kolapsu dopravy učinil jedním z hlavních směrů své činnosti. Na konci roku 2010 moskevská vláda vypracovala plán rozvoje dopravního uzlu „City Convenient for Life“.
Jedním ze směrů implementace tohoto plánu je vytvoření inteligentního dopravního systému (ITS) v Moskvě, na kterém pracují specialisté z ruského koncernu Sitronics.
ITS zahrnuje kamery pro sledování provozu, desky dopravní zácpy, dopravní senzory, dopravní senzory na semaforech. Veřejná doprava má satelitní navigační systém GLONASS. Situace na silnicích budou zaznamenány v Centru řízení dopravy a od roku 2014 budou na webových stránkách centra aktuální informace pro řidiče o dopravních zácpách v Moskvě.
Jedním z opatření k boji proti přetížení ulic je dohoda mezi městskými úřady a vlastníky nákupních center, aby bylo zboží přepravováno kamiony do Moskvy pouze v noci. Starosta Moskvy nařídil vládním úředníkům na různých úrovních, aby zahájili práci v různých časech: úředníci městských institucí začali pracovat v 8 hodin ráno a úředníci federálních institucí v 10 hodin ráno.
Dmitrij Medveděv se zapojil do boje proti dopravní zácpě v Moskvě; v červnu 2011 prezident navrhl rozšířit hranice Moskvy a převést státní instituce mimo moskevský okruh, aby se ulevilo centrální části města. V Moskvě pokračuje ve výstavbě a rekonstrukci městských silnic, v důsledku čehož by se jejich výkonnost měla zvýšit o 30-35%. Plánuje se vybudování dopravních uzlů na terminálových stanicích metra a nových uzlech na Moskevském okruhu.
Zaměstnanci ministerstva dopravy předložili návrhy na výstavbu víceúrovňových dálnic - nadjezdů, pro dopravu uvnitř města, po které bude využívána první vrstva a druhá - pro opuštění města. Provedení těchto a dalších opatření pomůže vyřešit problém dopravní zácpy v Moskvě.
