Počet automobilů ve velkých městech rychle roste. Některé metropolitní oblasti úspěšně zvládají dopravní zácpy zavedením nových pravidel pro řidiče. Pokud Kyjev nebude následovat jejich příklad, bude v příštích letech čelit kolapsu silnic.
Spolu s koncem letních prázdnin se do ukrajinského hlavního města vrátila obrovská zácpa. Během dopravní špičky je provoz v centru města extrémně obtížný a řada pomalu se plížících aut často zastaví úplně. Odborníci se domnívají, že v průběhu času se situace na silnicích jen zhorší a celé město se promění v obrovskou dopravní zácpu.
Evropské země již dlouho začaly zápasit s podobným problémem. Úřady podporují veřejnou dopravu mezi obyvatelstvem. Mnoho lidí dává přednost jízdě na kole - na Západě jsou pro to vytvořeny všechny podmínky - cyklostezky a pohodlné parkování. Několik obchvatů je ve výstavbě. Zejména v největších hlavních městech - v Londýně se platí vstup do centra města.
Kyjev ještě musí vyvinout vlastní opatření k boji proti hrozícímu kolapsu dopravy. Nezávislí odborníci navrhují především vybudovat několik obchvatů bez provozu a také ulehčit centru - přesunout maximum institucí do jiných částí města. Rovněž má být vytvořena pohodlnější síť městských tras, aby se lidé mohli snadno dostat veřejnou dopravou domů.
Úřady rovněž zvažují myšlenku vybudování parkovišť u vchodů do města, aby „zachytily“auta řidičů, kteří žijí mimo město a každý den přicházejí za prací do Kyjeva. Předpokládá se, že lidé nechají svá auta na parkovištích a do svých kanceláří se dostanou městskou hromadnou dopravou a večer po práci se opět přestaví na soukromé auto.
Mezitím práce v tomto směru v Kyjevě nezačaly - bylo to schváleno pouze úředníky na papíře. V současné době v hlavním městě Ukrajiny neexistuje jediný kompletní silniční okruh a výstavba parkovišť ještě nezačala. Kyjev zatím musí každý den nečinně využívat dopravní zácpy.
