Elektronický plynový pedál v zámoří nahradil mechanický plynový pedál před více než deseti lety. Hlavní motivací pro výměnu pedálů v automobilu byla účinnost a snížení škodlivých emisí v důsledku absence nadměrného plynování.
Proč potřebujete elektronický plynový pedál?
Na domácích automobilech se elektronický plynový pedál začal instalovat relativně nedávno. Po celou tu dobu se inteligentnímu pedálu podařilo získat nejen fanoušky inovace, ale také horlivé oponenty.
Zpočátku chtěl Bosch při vývoji a implementaci elektronického pedálu akcelerace snížit emise a spotřebu paliva. Maseratty, Porsche a Mercedes již dlouho nabraly nový trend a začaly vyrábět již modernizované vozy, přičemž opustily mechanický plynový pedál.
Jaký je rozdíl mezi elektronickými a mechanickými pedály?
Mechanický pedál otevírá škrticí klapku o stupeň rovný stupni sešlápnutí plynového pedálu, což umožňuje hořlavé směsi vstoupit do spalovacích válců.
Elektronický plynový pedál sleduje stejný vzor, ale trochu jiným způsobem. Po sešlápnutí pedálu vysílají senzory signál o úhlu stlačení do řídicí jednotky motoru. Na základě těchto údajů inteligentní automobil pochopí, jak rychle chce řidič začít z klidu, nebo kolik bude zrychlovat, a nezávisle se rozhodne, zda je dnes jeho majiteli neopatrný. Ale to je smůla! Pro Rusa zvyklého na rozjezd s hlukem, pískáním pneumatik a prudkým nárazem se takový systém, který šetří životní prostředí a palivo, ukázal jako neobvyklý.
Díky elektronickému plynovému pedálu přidaly motory automobilů také možnost rozhodovat se nezávisle, bez účasti řidiče. Pokud si tedy automobil uvědomí, že je nutné změnit točivý moment, aby se šetřilo palivo nebo zajistila bezpečnost, řídicí jednotka jednoduše změní polohu škrticí klapky.
Elektrický plyn také opatrně zvýší otáčky, když se objeví další zatížení motoru. Pokud jste například zapnuli klimatizaci, otevřeli okno nebo se rozhodli použít veškerou elektroniku nainstalovanou ve vozidle, současně vám otáčky tachometru okamžitě oznámí, že chytrý automobil zvýšil točivý moment.
Můžeme s jistotou říci, že elektronický pedál akcelerace lze kombinovat pouze se všemi ostatními elektronikami: ABS, tempomatem, klimatizací atd. Jedna elektronika chrání před drifty, druhá před horkem a třetí před rychlými starty a znečištěním prostředí, navíc umožňuje motoru pracovat hospodárněji, vzhledem k tomu, kolik různých funkcí podporuje a napájí v moderním automobilu. Elektronický pedál navíc na rozdíl od mechanického prakticky nevyžaduje opravu a výměnu. Zde se kabel nebude třást, lámat nebo selhat rychlostí.
Nedávno začali ruští řemeslníci přicházet s nejrůznějšími zařízeními, aby oklamali elektroniku a pustili se do pískání a řevu. Existují zařízení, díky nimž elektrický škrticí klapka věří, že řidič lehce sešlápnul plynový pedál, ale sešlápl ho celou cestu. V důsledku toho se vstřikování paliva několikrát zvyšuje spolu s točivým momentem a auto se trhá a letí. Ale tady je ještě jedna otázka - co brání řidiči samotnému sešlápnout plynový pedál a sešlápnout jej do podložky?
