Plynové zařízení instalované v automobilu šetří spoustu peněz za palivo. To je hlavní výhoda zařízení, díky kterému se rozšířilo.
Plynové zařízení bylo poprvé instalováno do automobilu v polovině minulého století. První vývoj neměl mnoho společného s tím, co je dnes kladeno na stroje. Spotřeba plynu byla velmi vysoká, nebezpečí výbuchu bylo na nepřijatelné úrovni. Pokrok však nezastavil, dnes je již aktivně používána pátá generace HBO, která je tisíckrát lepší než jeho prototyp v kvalitě.
Každá další generace LPG zařízení charakteristicky výrazně předčí předchozí. Například pokud porovnáte třetí a čtvrtý, pak mají mnoho rozdílů. Nejdůležitější věcí je plně elektronické ovládání systému ve čtvrté generaci, ve třetí jsou všechny manipulace s přepínáním typu paliva prováděny řidičem ručně. Lze si položit otázku, zda se vyplatí přepnout auto na plyn, je rozumné, jaké mohou být nepříjemné následky.
Výhody HBO
Největší výhodou je cena. Plyn stojí polovinu ceny benzínu a jeho spotřeba je o pár litrů více. To má za následek významné úspory peněz. Pokud jde o návratnost samotné instalace, pak na 30 tisíc kilometrů získáte úspory, které sníží váš odpad na nulu, a poté budete v černém.
Horliví ochránci přírody budou také mít rádi auta na plyn. Ukazuje se, že ve škodlivinách je obsah škodlivých látek menší než při práci s benzínem. Jediná věc, která může být trochu alarmující, je zápach plynu z výfukového systému. Objeví se však pouze tehdy, když je palivo neúplně spáleno. Zařízení je třeba řádně vyladit, aby palivo úplně shořelo.
Ve čtvrté a páté generaci se plyn dodává do spalovacích komor ne v plynné formě, ale v kapalné formě. Jinými slovy, mezi benzínem a benzínem již není velký rozdíl. U kapalného paliva má v obou případech pouze oktanové číslo 105, což se ukazuje být vyšší než u benzinu.
Také v nejnovějších generacích se používá automatická výměna paliva. K tomu je nainstalována speciální řídicí jednotka, která sleduje hladinu plynu a benzínu, teplotu reduktoru a paliva, polohu elektrických ventilů. Řidič nemusí přepínat palivo sám, stačí, aby algoritmus práce zatloukl do „mozku“systému.
Nevýhody HBO
Pokud jde o nedostatky, zde je stále možné argumentovat. Například pokles výkonu motoru. Ano, v prvních dvou generacích HBO došlo k znatelnému poklesu účinnosti a výkonu. Kromě toho by mohl výkon motoru poklesnout o 30%. Hodně záleží na stavu skupiny pístů, zejména na kroužcích. Ale při použití vstřikování kapalného plynu se vše změnilo, nyní lze ztratit maximálně 3% energie. Pro motor s výkonem 100 koní není ztráta tří velkých ztrát.
Výbušnost HBO je také uváděna jako nevýhoda mnoha oponentů. Je třeba poznamenat, že správný provoz je zárukou bezpečnosti. Nejprve svěřte instalaci kvalifikovanému personálu. Zadruhé, včas vyměňte spotřební materiál. Každý výrobce poskytuje doporučení ohledně četnosti výměny určitých jednotek. V páté generaci je nepochybně jedna významná nevýhoda - místo reduktoru se používá elektrické čerpadlo na plyn. Jeho cena je velmi vysoká, asi dva tisíce dolarů. A při doplňování paliva s nekvalitním palivem může jednoduše vyhořet. Ale taková porucha je charakteristická pouze pro poslední, pátou, generaci.
