Na počátku dvacátých let, kdy do Ruska začaly přicházet první čínské vozy, měly obrovskou kvalitu. Majitelé domácích automobilů se však dozvěděli, že existují zahraniční vozy horší kvality než Lada, Volga a UAZ. Někteří čínští výrobci však postupem času zlepšili kvalitu svých výrobků a nyní jsou na úrovni korejských výrobců na počátku 21. století.
Minusy
Největším negativem, které se projevuje během provozu čínských automobilů, je jejich špatná kvalita a nízká životnost jednotek, stejně jako náhradních dílů. Spravedlivě je třeba poznamenat, že hlavní představitelé čínského automobilového průmyslu - Chery, Geely a Great Wall - se neustále zlepšují, pokud jde o poměr cena / kvalita, a jsou téměř blízcí evropským a americkým značkám. Pokud porovnáme jejich kvalitu s produkty domácích výrobců automobilů, pak to není o nic horší. Přinejmenším v čínských automobilech patro neplazí mezerami mezi panely karoserie a nefoukne vytvořenými trhlinami. Legendy o obludné kvalitě Číňanů platí pouze pro menší čínské firmy - například Lifan nebo Higer.
Druhou velkou nevýhodou čínských automobilů je jejich nízká pasivní bezpečnost. Navzdory skutečnosti, že Čína je již dlouho členem WTO, je vstup na čínský automobil na evropský trh uzavřen. A hlavním důvodem je nedodržování přísných bezpečnostních a ekologických norem. Pokud lze parametry prostředí relativně snadno zpřísnit, pak otázka zlepšení bezpečnosti vyžaduje velké úsilí, které zatím Číňané nemají k dispozici. Ale ruské bezpečnostní normy, které se od 80. let nezměnily, procházejí stejně snadno jako naše auta a džípy.
profesionálové
Hlavním plusem je cena. Za peníze srovnatelné s náklady na domácí auto se nabízí široký výběr čínských automobilů. Nabídka dále zahrnuje sedany, crossovery, hybridy a dokonce i elektromobily. Konstrukce a úroveň technického vybavení není nižší než u ruských automobilů a je velmi blízká evropským a americkým automobilům stejné cenové třídy. Ceny náhradních dílů a údržby jsou v mnoha případech ještě nižší než ceny našich výrobců. Je také podmanivé, že stejné auto v základní a špičkové konfiguraci se mírně liší cenou.
Téměř všechna čínská auta jsou docela praktická. Mají pro svou třídu velmi velké kufry (to je pro někoho důležité), jsou vhodné pro vlastní opravu. Vzhledem k tomu, že všechny jednotky jsou kopiemi jednotek od známých japonských a evropských společností, otázka dostupnosti náhradních dílů nestojí za to. Pokud v prodeji není originální čínský díl, lze jej snadno nahradit podobným japonským, evropským a dokonce ruským.
Další výhodou je, že čínská auta jsou přizpůsobena špatným silnicím a nekvalitním palivům více než japonská a evropská. Faktem je, že silniční síť v Číně není z hlediska rozvoje a kvality o nic lepší než ta ruská. Totéž platí pro kvalitu benzinu a nafty. Číňané proto nezklamou okamžitě po nalití nevyhovujícího paliva do nádrže. Nosnost čínských pickupů a nákladních vozidel je mnohem vyšší, než se uvádí, protože řidiči ve Střední říši často přetížují svá auta, aby ušetřili peníze.
Existuje jen jeden závěr: automobily značek Chery, Geely a Great Wall jsou velmi atraktivní alternativou k produktům VAZ a UAZ. A je docela možné, že stejně jako Korejci jednou budou nakonec konkurovat automobilům v Evropě, Americe a Japonsku.
