Za naší doby dosáhla ropa rekordně vysokých cen. V důsledku toho se zvýšily ceny ropných produktů, zejména u produktu, který znepokojuje většinu motoristů - benzinu. Čím lepší je kvalita paliva, tím vyšší je cena. Spravedlivá pravidelnost. Na první pohled se může zdát, že rozdíl v ceně není tak velký, ale když načerpáte například plnou nádrž, nápadně zasáhne vaši peněženku. Někteří motoristé pořádají shromáždění na protest proti zvýšení cen plynu. Jiní se nějak přizpůsobili přenosu motorů svých automobilů z jedné značky benzinu na druhou. Nyní budeme hovořit o tom, jak převést motor z 92 benzinu na 80.
Instrukce
Krok 1
V zásadě může motor běžet již na 80 benzínů, pokud jej příliš nezatěžujete, stačí seřídit systém zapalování a karburátor.
Krok 2
Úplný přechod bude vyžadovat výměnu hlavy válců (hlavy válců). Je však možné nepřijmout tak drastická opatření. Bude stačit dát místo těsnění hlavy válců konstrukci dvou standardních a jednoho domácího kovového těsnění. Tento postup se provádí tak, že se hlava zvedne o pět milimetrů (již není žádoucí, protože kanály chladicího systému jsou umístěny v hloubce devíti milimetrů).
Krok 3
Jiným způsobem je odebrat ze spalovací komory takové množství kovu, které se bude rovnat požadovanému zvětšení objemu spalovacích komor. Alternativou k tomuto postupu by byla výměna hlavy válců a následné přepracování sadou tyčí zdvihátka ventilu a seřizovacích šroubů.
Krok 4
Je bezpodmínečně nutné nastavit časování zapalování v souladu s požadavky na provoz vozidla. Studie správnosti zařízení na přítomnost klepání při pohybu stroje se neprovádí. Pro zlepšení pracovních vlastností motoru je nutné otočit skříň rozdělovače na stupnici oktanového korektoru o jeden díl ve směru hodinových ručiček, což bude odpovídat zvýšení časování zapalování podél klikového hřídele.
