Karoserie ve vozech VAZ je velmi často spojena s výměnou předních nebo zadních bočních nosníků. Mohou se stát nepoužitelnými v důsledku kolize při nehodě nebo v důsledku stárnutí v důsledku nedostatečné péče o tělo. K výměně bočního dílu je nutná vybavená dílna.
Nezbytné
- 1. Části těla pro výměnu;
- 2. Poloautomatický svařovací stroj s přívodem oxidu uhličitého;
- 3. Zvedáky, hydraulické regály;
- 4. Sada instalatérských nástrojů.
Instrukce
Krok 1
Poškozený boční díl téměř vždy povede ke změně geometrie těla. Z důvodu porušení může pozastavení „zmizet“, často dochází k porušení rozměrových rozměrů. Proto je velmi důležité „natáhnout“tělo před výměnou bočních členů.
Před zahájením tahání budete muset na tělo nanést označení, podél kterého budou odříznuty poškozené prvky. Rovnání karoserie je možné provést hydraulicky v garáži. V tomto případě spodní část vozu praskne z podlahy a stropu pomocí hřebenů a zvedáků a poté je vyvíjen tlak na deformovanou část těla. Pokud jde o řezy, musí mít všechny prvky správný tvar, mezery dveří musí také udržovat jmenovité hodnoty.
Krok 2
Před zahájením prací na výměně nosníku VAZ je nutné demontovat blatník automobilu a nainstalovat jej na zakládací klíny. V některých případech může být nutné zavěsit jeden konec vozidla na zvedák, aby se uvolnilo napětí na kovové konstrukci.
Starý nosník můžete odříznout v místě jeho připevnění k hlavnímu tělu těla. Můžete trochu ustoupit a nechat starý svarový šev, pokud je dostatečně silný a není poškozen korozí. Řezná linie musí být striktně kolmá k podélné ose vozidla. Po odříznutí se otevře volný přístup k vnitřním prvkům těla. Drobné vady je třeba narovnat kladivem, místo svaru vyčistit kovovým leskem.
Krok 3
Montáž nosníku musí být prováděna s velkou opatrností. Alespoň tři spoje by neměly mít mezeru mezi spojovanými částmi větší než 2-3 milimetry. Během montáže se poloha nosníku nastavuje podle kontrolních bodů, je velmi důležité neporušovat lineární rozměry a neodřezávat přebytečný kov.
Krok 4
Po namontování je třeba nosník připevnit svařením na dvou nebo třech místech a poté je třeba upravit jeho velikost a polohu vzhledem k opačné části těla. Pokud se oba boční díly změní, lze jejich polohu nastavit podél podélných linií automobilu podle příručky pro provádění svařování karoserie.
Krok 5
Po konečném vyrovnání je nosník v místech připojení úplně opařen. V tomto případě je nutné součást pevně zafixovat tak, aby nebyla tažena chladným svarem. Místa pro svařování se brousí bruskou a eliminují se vady švů. Ze spodní a vnitřní strany jsou aplikovány kovové záplaty a svařeny pro posílení struktury. Drážka mezi bočním dílem a sklem sloupku A musí být utěsněna tmelem na bázi tmelu. Všechny svary jsou očištěny od nečistot a potaženy epoxidem. Poté je tělo připraveno na plnivo, základní nátěr a lakování.
