Někdy nastanou situace během provozu automobilu, kdy motor začne ztrácet výkon a spotřeba paliva se výrazně zvýší. Jedním z důvodů může být vyhoření ventilů v důsledku použití nekvalitního paliva. Jejich výměna za klasický vůz VAZ není nijak zvlášť obtížná. Chcete-li to provést, musíte pouze dodržovat pořadí během demontáže a montáže.
Nezbytné
- - stahovák pro sušení ventilů;
- - nástrčné hlavice pro 10, 13, 22;
- - lapovací tuk.
Instrukce
Krok 1
Demontujte hlavu válců z motoru automobilu, abyste mohli zkontrolovat nebo vyměnit ventily. K tomu není nutné demontovat samotný motor. Vypusťte chladicí systém, vyjměte vzduchový filtr. Odpojte vodiče od baterie, zapalovacích svíček a snímače teploty. Odpojte ovladač sytiče karburátoru. Pomocí klíče na zapalovací svíčky odšroubujte senzor a svíčky. Odpojte škrticí tyče šroubovákem. Sejměte kryt ventilu s 10bodovou objímkou.
Krok 2
Zarovnejte značku na klikovém hřídeli se střední značkou na předním krytu motoru a značkou na řetězovém kole vačkového hřídele s výplní na pouzdru jeho ložisek. Pomocí šroubováku nebo klíče 6 odstraňte hadicové spony pro vnitřní topení. Odpojte hadice chladicího pláště, karburátoru. Sejměte ochranný kryt startéru s nástrčnou hlavou 13 a odpojte potrubí tlumiče („kalhoty“) od sběrného potrubí.
Krok 3
Povolte matici napínáku řetězu, stiskněte její dřík a zajistěte ji. Demontujte s ním řetězové kolo a skříň ložiska z vačkového hřídele. Demontujte šrouby hlavy válců. Položte hlavu válců na rovný povrch a odpojte sběrné výfukové potrubí, poté vyjměte karburátor se sběrným sběrným potrubím. Demontujte výstup chladicího pláště. Demontujte páky („vahadla“) ventilů a uvolněte je z pružin. Povolením pojistných matic odšroubujte seřizovací šrouby a jejich pouzdra.
Krok 4
Vezměte demontáž pružiny a demontujte matice ventilu. Pružiny ventilů také demontujte pomocí klop a podložek. Otočte hlavu válců a vytáhněte ventily. Demontujte těsnění dříku ventilu z vodicích pouzder.
Krok 5
Zkontrolujte sedla ventilů. Měly by být bez koroze, důlků a jiných poškození. Pokud jsou nalezena, rozemlejte sedadla. Zároveň se pokuste odstranit co nejméně kovu. To lze provést buď ručně, nebo pomocí speciálního stroje. Za tímto účelem položte hlavu na rovný povrch. Vezměte zahloubení a očistěte zkosení z uhlíku od sedel. Pamatujte, že průměr vstupního sedla je menší než výstup. Vezměte nový ventil a zkontrolujte mezeru mezi jeho tyčí a vodicí objímkou měřením a jeho průměrem: u výfukových ventilů je to 0,029-0,062 mm, u sacích ventilů 0,022-0,055 mm. Pokud to nemůžete vyloučit, vyměňte průchodky.
Krok 6
Namontujte ventily a zabruste je na sedla pomocí "Diamond Lubricant". Za tímto účelem vezměte vřeteno ventilu, po namazání jej přitlačte na sedlo a rychle jím otáčejte doleva a doprava. Poté, co je zkosení zcela po celé šířce zkosení ventilu, znovu sestavte ventilovou sestavu v opačném pořadí. Upravte ventily a namontujte hlavu válců na motor, přičemž vždy vyměňujte těsnění mezi hlavou a blokem válců.
