Zvýšená teplota chladicí kapaliny může být pro motor přínosem i katastrofou. Pravděpodobně vícekrát jste museli být očitým svědkem toho, jak je v létě auto v „dopravní zácpě“se zapnutým alarmem a zvednutou kapotou a z chladiče vychází pára. To je přehřátí motoru. Pokud však není dodržen teplotní režim provozu motoru v zimě (teplota je nižší než provozní teplota), vede to také ke zvýšenému opotřebení dílů, zvýšené spotřebě paliva a dalším problémům. Jak se tomu můžete vyhnout?
Instrukce
Krok 1
Po analýze příčin přehřátí motoru v létě se pokuste využít tyto znalosti k řešení problému zvýšení teploty chladicí kapaliny v zimě. Pokud jste se v létě snažili co nejméně pokrýt plochu chladiče vzduchem, který jím prochází, v zimě naopak musíte snížit množství vzduchu procházejícího chladičem. Za tímto účelem nainstalujte před radiátor nastavitelné žaluzie nebo připevněte izolaci k jeho mřížce. Změnou velikosti otvorů v izolaci můžete změnit množství studeného vzduchu procházejícího radiátorem.
Krok 2
Zkontrolujte a co nejtěsněji uzavřete spodní část motorového prostoru.
Pro izolaci motoru shora použijte tepelný izolátor, který má vlastnosti jako nehořlavost a nízká tepelná vodivost. Používejte pouze originální izolaci, která je k digestoři připevněna zevnitř, aby nedošlo k případným potížím.
Krok 3
Dalším zařízením v chladicím systému, které je zodpovědné za teplotu chladicí kapaliny, je termostat. U některých automobilů ztrácí termostat, který sloužil déle než rok, své technické vlastnosti: ventil otevírá a směruje chladicí kapalinu ve velkém kruhu (přes chladič) při teplotě o 4-5 stupňů nižší, než je požadovaná. Zkontrolujte funkčnost termostatu a v případě poruchy jej vyměňte. Pokud má vaše auto termostat s teplotou otevření ventilu 83 ° -87 ° (podle západních ekologických norem), změňte jej na termostat s teplotou otevření ventilu 92 °.
Krok 4
Pokud je auto zcela zdravé, postupujte podle následujících jednoduchých tipů, jak zvýšit teplotu motoru:
- včas vyměňte starou použitou nemrznoucí směs za novou;
- po nastartování zahřejte motor na teplotu 40-50 stupňů a klidně se rozjeďte;
- pokračujte v jízdě při nízkých otáčkách a otáčkách 2000–3000, dokud se motor nezahřeje na provozní teplotu.
